肌肉跑车混战 大黄蜂迎战野马与挑战者

4. 三款车都拥有超强性能

　　Loh对Camaro的评价是：“太性感了！车门两侧的凹陷给了他奇迹般的车身线条，这简直就是为Jessica Rabbit 准备的肌肉车啊！”Angus 说：“Camaro 的外观非常特别，不过车头部分的塑料感太重。而在内饰方面，在他现代的装饰风格中还可以找到1969 款Camaro 的影子。”此外，Angus 还说：“他的方向盘设计比较怪异，但黑色内饰和粗A柱的设计风格很酷”我们所有人也都注意到了他潜水艇般的尾门设计，这是他与其他车在外观设计方面最大的不同。

　　在外观设计上，野马GT 混合了不同的设计元素。Angus 评价说：“与Challenger完全复古的设计风格不同，野马的造型非常现代，而且他的翼子板比轮辋还要突出，不过即使这样，人们也可以一眼就认出他野马家族的血统。”Loh 对野马混合型的设计也非常赞赏：“镶嵌铝制野马标志的方向盘和触感柔软的仪表板，使我非常想拥有一辆野马GT。”另外，野马的后排和行李厢空间也轻易超越对手Camaro。

　　我们很难在野马身上找到什么大的缺点，如果非要说的话那就是当时速超过100公里/ 小时或是在激烈驾驶时把窗户打开一点，那外面进来劲风和噪音就会一下子扑进驾驶舱内，使人感觉很不舒服。不过，福特的发言人告诉我们，我们试驾的只是试装车型，2010 年真正投入量产的野马汽车在各个方面的质量都会完全满足要求。

　　Challenger 的性能数据在这三辆车中并不是最优秀的，而且他的内饰虽然很好，但给人感觉似曾相识的感觉（如果你见过克莱斯勒300 的内饰，你会和我有一样的感觉）。可是，道奇车凭借他的明星发动机在动力性方面还是取得了很大的优势。Loh 说：“镀铬Challenger 标识（正好与排气管相呼应），R/T 跑车条纹以及抛光的铝合金轮辋，都使道奇车的外观表现得无可挑剔。总之，这辆车看起来是真的太招人喜欢了。”在我们的试驾行程中，曾经有一群小伙子小心的跟在我们后面，其中有一个哥们儿指着大大的橘红色道奇说：“就是他！这就是道奇Challenger，去年我在电视上看见过！”

　　写在最后

　　由于我们在测试前就已经知道了这三辆车的基本数据，所以之前我们已经预感到了这次的测试结果（三辆车的经济性都不相上下，不过由于没有使用6 挡变速器，野马在这个经济性测试项目上排名最后）。不过我们没想到的是，他们的差距竟然是这么细微。

　　现在公布评选结果，探花是：道奇Challenger R/T。虽然他排名第三，但我们确实很难说他就是三辆车中最差的一辆。就像Angus 总结的一样：“他个性十足，虽然他在动态测试中落后了0.7 秒，但是你还是会无可救药的喜欢上这个大家伙。这看起来就像老Harley 留下的遗产：一件精雕细琢的能使人一下子就想起直率、阳光美国形象的艺术品。另一方面，道奇车的价格跨度很大，虽然他的起价（30945 美元）在这三辆车中处于中等位置，但如果你想得到更高的配置（如：6 挡手动变速器、3.92 后轴、防滑差速器、20 英寸轮辋和轮胎），那他的价格就会一下子飙升到38270 美元。

　　我们评出的榜眼是：福特野马GT。安装了Track Pack 升级包的野马GT 以优秀的转向控制和抓地力、个性化的驾驶舱和强大的V8 发动机给我们留下了深刻的印象。Loh 说：“虽然野马45 年的DNA 已经有些过时，可即使这样，他的两个竞争对手也没有把他甩开。此外，野马的价格也很厚道，基本型28854 美元。而我们安装了配置升级包、Track Pack 和安全升级包的舒适型测试车的价格也仅为34330 美元。

　　最后隆重介绍的是我们这次评选的状元，21 世纪初最强健的千里马——2010 雪弗兰Camaro SS。与野马相比，CamaroSS 的操控性占有很大优势，虽然他的内部空间是三辆车中最小的，但是我们相信你肯定不会因为马鞍太小就错过一匹千里良驹吧。Camaro SS 强大的动力，良好的经济性以及优异的刹车性能与竞争者相比都显得更胜一筹。另外，他的价格也不高，基本型 lSS 手动型只需30995 美元，加上Boston Acoustics音响系统后的价格也才不过31490 美元。如果你还有闲钱，还可以选择加装了诸如真皮坐椅、电动天窗、倒车雷达、6 挡自动变速器以及其他一大堆新鲜玩意儿的SS 型，不过你将为他付出超过4 万美元的高价。

　　所以，雪佛兰Camaro 获得了2009年度最佳千里马奖， 但是与Hatfield、McCoys 和HatCoys 这些前辈的荣耀相比，Camaro 并不太值得骄傲。不过除非历史能够重新来过，否则美国伟大的四轮千里马们的辉煌恐怕再也不会重现了。