证明自己 日产370Z挑战保时捷Cayman S(3)

　　驾驶室内最重要的更新之处在于挡杆右侧的全新电动装置，它能通过传感器感应离合器和挡杆状态以判断驾驶者是否换到低速挡。如果是，系统将自动调节节气门以配合相应的转速。而保时捷Cayman S则通过PDK（保时捷双离合变速器）也能实现同样的效果，而且换挡更迅速。而且保时捷Cayman更能保证在牵引力不中断的条件下换挡，因为它的方向盘上装有换挡拨片。若想拥有更好的驾驶体验，370Z的驾驶者则需要装备日产6速手动变速箱同步控制系统（Synchro Rev Control），价格约为2500欧元，保时捷双离合变速器（PDK）则需花费2945欧元选装。

　　启动时，370Z要比Cayman显得更加有活力，每一个细胞都充满能量，各转速下动力传动均非常到位，而Cayman似乎并不愿意让人看清它内心的躁动，便以迅雷不及掩耳之势实现动力的提升。只能说，两款车对动感的诠释大相径庭，前者解释了何为节奏之美，后者则再现了神兵天降之势。因此，保时捷的驾驶者在自动模式下完全可以不用考虑换挡，而370Z的驾驶者若想也来体验一把，则可以将6速手动变速箱更换为装有换挡拨片的7速自动变速箱，这也是日产首次在其跑车上装备7速自动变速箱，选装价格为2100欧元。