大家车网 2009-06-24 00:00 来源:网摘 作者:李一凡
2. GTI较上代性能几乎没有大提升
无论你选择的是6速手动波箱还是6速DSG双离合波箱,二者的峰值扭力均为280牛米。为了公平起见,我们选用的测试车均配备的是6速手动波箱。上一代GTI的战斧式合金轮毂被保留了下来,大众高尔夫GTI统一标配了17英寸轮圈。它的内饰做工让我们更为满意,日耳曼人一丝不苟的工作态度完全可以通过GTI的内饰做工得以体现,即使同平台的奥迪A3也不过如此了。竹筒切面状的仪表盘属于运动化设计,另外内饰很多部位都采用了银色的镶边设计,档杆的手感相当不错。
此次测试有意安排了湿滑沥青路面,旨在体验两台钢炮的运动特性。全新GTI除了能够通过电子程序控制底盘的运动特性之外,电子辅助系统也可以完全关闭,这无疑给大部分喜爱GTI的买主们提供了更多驾驶乐趣。
在绕装的测试中,新GTI给我们印象依旧很深,虽然感觉和上一代车型相比,性能几乎没有大的提升,但玩味依然十足,这也充分说明了上一代GTI的水平已经接近巅峰,要知道一台前驱性能车型获得反映如此迅捷的底盘非常不易。
责任编辑: 林夕