白热化竞争 试驾日产Rogue对比丰田RAV4

4. RAV4配置更全

　　触觉与视觉

　　不论是Rogue或是RAV4车上都采用皮革座椅，对于前座乘客来说，两车也都安排了电热功能，或许在台湾这样的热带地区派不太上用场，但在真正寒冷的天气时偶尔还能派上用场。两部车在座椅方面有着接近的触觉感受，但Rogue车上的红黑网点皮革与红色车缝线则带来更符合车辆运动化与细腻的视觉感受。

　　RAV4的座椅虽然不若Rogue看来那般细腻丰富，但是在车内的塑料表面处理的表现则较为高明，不论触感与视觉方面都将塑料感降低不少。两部车的内装陈设风味则各有特色，RAV4的整体风格较接近传统家庭化的SUV车款陈设，Rogue的内装则是以运动化风味作为主轴，两种风味之间难以客观分出高下，如何选择端看买家的喜好。

　　动力与驾驶感受

　　Rogue与RAV4之间有个有趣的巧合，两者的最大马力输出均为170hp，扭隶输出则是Rogue略胜一筹，然而两者之间的最大抉择点在引擎排气量，RAV4的2.4升乃属于2.0∼2.4升的税赋级距，Rogue的2.5升引擎则是跨进赋税较高的下一排气级距，也因此每年得缴纳较多的税金；但依据能源局公布的测试数据来看，RAV4的平均油耗为11.6km/L，Rague的油耗数据则为12.1km/L，在油耗方面反而是排气量较大的Rouge较佳，也间接点出现行以排气量作为课税基础的规制谬误。

　　但是在变速箱方面的配置则是Rogue较为高明，Nissan近年来大量运用新式的XCVT变速箱，齿比连续变化的功能让换档顿挫成为过去式，连贯性极高的动力输出过程也换来平顺快意的乘坐感受，当然附有换档拨片也让这具变速箱加分不少；除了顺畅的乘坐感与驾驶乐趣之外，CVT变速箱也具备相当的节能功效。RAV4车上的变速箱则是传统四速自排变速箱，平心而论它的表现也是中规中举，但在Lexus都已迈入八速手自排的时代，仅有四速的自排变速箱难免让人觉得过气。

　　省油的2.5升引擎或是省税的2.4升引擎？CVT或是四速自排？