舞会之夜 宾利欧陆GT激战阿斯顿马丁DBS

2. 四种悬架设置的GT更舒适

　　这里有两个关键因素。首先，对于驾驶者来说，更加清晰的操纵感对于了解汽车行驶的前方和后方的情况是很有好处的。第二，在一个更加轻松的驾驶环境中汽车悬架可以起到很好的作用，阿斯顿DBS的行驶模式中有一种非常地机械僵化，只能用于路上行驶（你真的确定要跟这它走吗？）同时它的标准模式倒是绝对可以在符合性和控制性中取得相当完美的平衡，但是在汽车低速行驶的时候驾驶感却变得非常令人乏味，在公路上更是变得无关紧要。

　　出发时，汽车油箱内只剩有四分之三的油料，而且平均速度一直很高，我不确定我是否能够保证不加油就跑完这200km，所以我为了保险起见还是开进了路边的一所加油站，感受着加油工那些羡慕的眼神，同时徒劳地试图在车厢中寻找着抓扣，加油盖松扣肯定就在某个地方。但我寻遍车内也没有找到，最后我决定不如就在车厢里度过一晚上，宁愿这样，也绝对不要让人家知道这并不是我的车，免得尴尬。所以我向Blackpool小镇继续进发，一路上加油灯都一直闪个不停。

　　驾驶阿斯顿·马丁只需要一小会儿以后，你就会很明显地注意和感受到人性化的设计和为驾驶者所考虑的细节了。我们前面已经提到了它难以辨认的速率计和神鬼莫测的加油盖松扣，但是巡航系统会在3挡和4挡的水平上变得模糊不清。导向轮的多功能控制系统速度又太慢，无法直接依靠直觉来进行操作。另外，虽然这里有一个数字显示的速度变化，但是你没办法同时读取它同时又了解到里程数。更糟糕的是，如果汽车排放系统要求灯光照明的时候，你根本无法准确见到速度或者范围。

　　或许听起来我对阿斯顿·马丁要求的太过苛刻了，我也许的确是太苛刻了。我十分喜欢它强劲的动力，喜欢它粗线条的操控性，以及在驾驶的时候感觉良好的贴地性。当乡村的道路上正下着瓢泼大雨的时候，一个人开着本田CR-V，摇下了窗户就是为了听一下阿斯顿V12发动机的轰鸣声，这不禁让我起了鸡皮疙瘩——这些时刻毕竟不是给驾驶法拉利的那些人保留的。但是对于一辆价值16万英镑的车型来说，阿斯顿DBS确实缺少了最后那百分之十的汽车品质。

　　40km/h的速度挂上空挡，我开进了Blackpool小镇的南海岸线，顿时感到神清气爽，我把这辆总是缺油的车留在身后，继而钻进了一辆宾利车中。爱德华王子和索菲·里斯·琼斯（Sophie Rhys-Jones）曾经在这条街上穿过，去参加一个伦敦的公共聚会，以此为人们带来快乐。在一个Pillar Box的度假村里面开过一辆红色的宾利新款大陆GT Speed很容易地让人联想起他们那种博爱的精神。

　　这样一辆仅仅只供足球运动员，中大奖的人或者那些说唱歌星开的所谓的“烧钱汽车”居然和Blackpool小镇那种伪装出来的浮华出人意料地表现出了惊人的协调和归属感。当我们停下来拍照的时候，一些站在路边上的孩子们大叫着“先生，您的车真棒！”，都让我有点不好意思了。而有些人则认为西蒙·考威尔Simon Cowell一定在车里面。因为“英国达人”选秀“Britain’s Got Talent”剧组当时正在此地。他解释道：这绝对是一辆非常引人注目的汽车。我们一定要非常温柔地将他放下。

　　所以你的确能够做到不经意地就吸引到别人的注意。但是在车内，这个世界被无声地留在了汽车外面。宾利汽车的做工非常地精细。按下按钮，后视镜的灯光会为你照亮回家的道路；坐进车里，车门会自动地将最后几毫米的缝隙严丝合缝地关上，免得使不出力来。内饰是经过精心打磨的木制结构，抛光的铝质控制器以及真皮缝制的座椅可以使您轻易地回想起英国工艺所经历的辉煌时代，虽然VW加热器增加了一些似乎不必要的黑色斑点。

　　当你坐上已经加热的座椅，轻轻地踩下油门，车子开出的时候275/35 ZR20倍耐力的轮胎跟着发出了一些轻微的声音。并不是这一款GT车型没有娱乐功能，而是世界上无论人和工艺都无法掩盖一个能够将奥地利拉到Anglesey地区的动力超级强劲的发动机，同时这台6.0L的W12双涡轮增压发动机由于体积过于庞大，几乎占据了整个发动机舱。它发出的轰鸣声就像是亚马逊河的部落族群在跳舞时吹奏的用象牙制成的长号那样低沉且柔和。

　　当驶入宽敞的道路时，从变速器上选择运动挡，整个宾利车输出的直线式的扭矩让人感到一个变速比—而不是6个—就已经足够了。这辆GT感觉就像是牢牢地贴在马路上，整个巡航系统在手指的控制下产生了一种人造的但是同时又非常不错的厚重感，同时它的路线控制器只有在路面打滑的时候才会立即发生作用。

　　有四种悬架设置，第一种是为了在市内能够驾驶舒适，但是代价是需要牺牲一部分的车身自动控制，第二种是在急转弯的时候防止漂移同时还要保持高度的一致性，最后两种设置在不牺牲驾驶舒适度的前提下进一步地提高车身控制能力。第二种设置实际上是你真正需要的。

　　但是驾驶这辆两吨重的四轮驱动GT以后你才能认识到里面工作的系统是多么的庞大，整个刹车系统都在持续超负荷的工作以保证在急转弯的时候能够使车辆迅速减低速度，同时在你感到前轮轮胎慢慢的开始贴地不牢的时候你的心又会提到嗓子眼儿上。

　　但要记住的是宾利GT Speed是一辆全路况汽车：它可以适应在任何天气情况下的驾驶；一个空间开阔而且绝对实用的行李厢，一对后排座椅可以在做出适当的调整后坐下两个6英尺高的人，或者可以轻易地拉上一列年纪大的亲友。

　　虽然光是宾利GT Speed这个车型就已经是一个可以赢得我喜爱的巨大筹码，但是我还是被它本身的品质所深深地打动。如果你已近订购了阿斯顿·马丁车型，不要害怕，这辆车比任何带有中等级别的发动机的超级汽车都要远远的实用，速度更快，同时汽车的机动性能更加良好，并且外观美丽的令人心痛，产生怜惜的感觉。我是真心的喜欢这辆车，但是我看不出我如何能够从这个在普通DB9基础上额外支付的5万英镑中得到更多的享受。汽车的加油盖开关是放在仪表盘的下面的。

　　当阿斯顿·马丁出现混乱的时候，宾利GT Speed就显得非常清晰。它将Continental的车身制造得非常时尚，不断地对其进行改进争取做到没有任何的缺陷，同时让人不住地好奇为什么他们就不能拥有一款带有私人车牌的2003年车型。总而言之，对于乘客来说这辆车真地可以称得上是最大的享受，但是它的速度的确非常的快。同时，在这里，Blackpool小镇的环境和气氛跟它也非常地般配。