硬汉对决 斯巴鲁森林人与三菱欧蓝德单挑

4. 三菱欧蓝德高速行驶更沉稳

　　穿上芭雷舞鞋如何跑百米？水平对卧与纵置变速箱的低重心、扎实的下盘，让Forester如同穿对鞋般，可以毫无顾忌的尽情展现涡轮动力，再加上精确的转向性，直觉让人想到这简直就是辆车体加高的Impreza，但是它也有美中不足的地方，畅快淋漓的加速感只维持在中段，后续的持续力道不足，除了230匹受限外，四速自排的延伸性不够，让人有着「春宵苦短」的遗憾。

Outlander以Rockford五声道音响优于对手，本当有第三排座椅，但试乘车已拆除。而Forester的行李空间规划上相当平凡，并无特殊设计。 

　　Outlander并没有Forester那股强劲的中低速爆发力道，但是223hp/6250rpm最大马力与28.1kgm/4000rpm最大扭力也是不容忽视，3.0升的NA力道也同样能够让车速快速的攀升，展现深沉的内力，并且持续的向上推进。

Outlander以Rockford五声道音响优于对手，本当有第三排座椅，但试乘车已拆除。而Forester的行李空间规划上相当平凡，并无特殊设计。 

　　一吋长一吋强，它所搭载的六速自排可不是国产的CVT模拟六速，223匹在六速的放大下，不仅油耗可以兼具，加速的持续力更得以延伸，也足以让对手相形失色，两车恰巧在此呈现落差，Forester明显强调中低速、着重驾驭乐趣，Outlander的高速续航力与经济性更展现务实的一面。但也唯有上了高速公路，方可感受到Outlander沉稳悬吊特性的优点。

两车恰巧上演了NA与Turbo的对决，230匹与223匹尽管输出相当接近，但涡轮的暴力与NA的持续，各具特色、各有优缺点。