裸露见真身 三菱OutlanderVS本田CR-V

裸露见真身 三菱OutlanderVS本田CR-V(3)

　　比空间 寸土必争

　　车辆的品牌与外观造型，几乎是车主买车的关键主因，但是在决选时，内装配备与空间，则是肉搏战中的致胜关键。

　　车厂的经验法则中，当然知道要让车舱空间表现越大越好，於是造型往往与质感、空间呈现相冲突，例如将内门板内缩、缩小仪表台、将座椅变得更细薄，但是如此一来车辆势必看起来简陋而丧失质感，这样的手法较常出现在小车中，如果您有印象，回想一下当年的Tercel或是City，即是如此。

　　因此内门板的厚薄左右座椅的侧向空间表现，过於凸出的仪表台必定牺牲前後空间，甚至形成压迫感，同样的天窗也会牺牲头部空间，再者因为後悬吊与油箱的空间考量，後半底板多半会隆起，後座椅垫升高後，间接也影响头部空间表现。在这两款车中，我们可以发现几个车厂努力下的成果，例如CR-V的无排档座鞍部与後脚部空间的果岭净空，以及Outlander在车舱行李厢底板的平整化努力。

　　Outlander前舱大 CR-V後舱逆转胜

　　进行这部份比较时，我们甚至拆除了两车的内装座椅，以获取最实际的车舱空间比较，最後得到一个非常有趣的结果，就是除了两车的底板形状不同外，不论A柱、B柱甚至C柱部位的长短与倾斜程度都几乎雷同。

　　这说明了实际上两车车内容积不分轩轾，但是有一点是CR-V给人空间较大的主因，就是以车身纵置剖面看来，CR-V两侧较宽，而Outlander显得上下较高。也就是说CR-V在窗户边条以下空间充裕，实际上反映在座椅椅面的总宽度部份，足足比对手多了5公分之谱。

　　仅是涂装色料与饰板位置的差异，CR-V呈现的优质效果胜过对手。

　　经过我们实际的丈量发现，Outlander的车舱前半空间表现胜过对手，不论是椅面到车顶篷的距离，或是前内门板构成的总宽。而在後座部份，CR-V则是完全反败为胜，座椅椅面以130公分超过Outlander的125公分，椅面到车顶篷也多了2公分，椅面深度超出2公分，但是腿部空间只有1公分的胜出，这部份的胜利就是前面说到车体造型的先天条件，以及加上後舱底板平整化的展现。

　　而Outlander基於後悬吊的设计，车後悬吊诉求的大行程，造成的轮拱凸出较大，不仅牺牲较多的椅面宽度，也直接冲击行李厢宽度表现，不过论及行李厢的总容量，两车都在1250公升上下，可说是旗鼓相当。

　　两车的前後车门框开口大小相当，但是CR-V的前後车门能够开启近90度之谱。

　　我们的结论是Outlander的前座空间较大，传统的轿式排档座鞍部让人误以为空间较小，而CR-V的後座空间则十分杰出，颇有大车的气势，能够提供更多的舒适性。至於车舱机能上，两车都采後座六四翻折设计，Outlander因具备电动收起，可说是略胜一筹。