非常2＋1——对比骏捷、福美来和比亚迪F3-R

非常2＋1——对比骏捷、福美来和比亚迪F3-R(2)

　　内饰自然没有三厢和两厢之分，公正的评判标准使得我们可以迅速分出高下，空间性能也让我们体验到了两厢与三厢的差别

　　与外形一样，这三款车型在内饰的设计风格上同样体现出不同的理念与特色。与动感的外形相比，骏捷的内饰更加趋向于豪华，这一点从其采用的深色桃木饰板可见一斑。不过，内饰简洁的布局以及中控台和各个按钮边缘点缀的银色饰条，或多或少保留了些许运动气息，刻意放大的操控按钮同样体现了简单实用的设计理念。F3-R的内饰设计则以突出年轻化的气息为主，大量银色饰板的应用，以及白色的仪表背景光，力求简洁明快。不过，与骏捷相同的4辐式方向盘则就显得不够年轻。相比之下，福美来的3辐式方向盘似乎更加适合F3-R，而F3-R的4辐式方向盘如果搭配在福美来相对特色不够鲜明的内饰布局上也更加适合。不过福美来平庸的内饰布局却与外形更为呼应，要论耐看性，骏捷和F3-R估计都不是对手。

　　这三款车型的高配版本全部采用了真皮座椅，骏捷在座椅的造型上更加用心，前凸的椅面造型能够带来更加大气的视觉效果。F3-R则在座椅的工艺上下足了工夫，密集的网眼会令人产生更加透气舒适的视觉效果。福美来则依旧延续中规中矩的制造理念，座椅没有什么突出的优点，但同时也找不出什么缺点。乘坐空间上，硬性的尺寸指标能够明显地分出高下，长达2 790 mm的轴距使得力求在内饰上表达豪华与大气的骏捷此时显露出一定的优势，无论是前排还是后排，都更为宽敞。F3-R则显露出劣势来，2 600 mm的较短轴距使得乘坐空间虽然也能够满足正常人的乘坐需要，但前排和后排空间的尺寸都是最小的。

　　不过好在行李空间上，F3-R又重新挽回了劣势，两厢车大开口的特性使其能够装下更大尺寸的物品，而骏捷此时则截然相反，窄小的开口对物品的形状要求较高。福美来此时又位于二者之间，但无论是乘坐空间还是行李空间，都更加接近骏捷的表现。

　　排量不尽相同的三款发动机能够让我们体验出动力性能的差别，但是差距却并不明显

　　本次试驾的三款车型的发动机排量都不相同，F3-R的最小，为1.5 L，最大功率和扭矩分别为78 kW和134 Nm；其次是福美来的1.6 L发动机，最大功率和扭矩分别为85 kW和149 Nm；最大的是骏捷的1.8 L发动机，最大功率和扭矩分别为100 kW和165 Nm。排量上的差异，使得F3-R在各方面的数据都存在着明显的劣势，与骏捷高达22 kW和31 Nm的差距让我们完全有理由在理论上就先否定了它的加速性能。

　　但是如果此时我们再引入另外一个数据——整备质量，那么骏捷重达1 415 kg的整备质量比F3-R的1 170 kg足足多出了245 kg，相当于3～4个成年人的质量。这样，骏捷发动机在输出功率和扭矩上的优势一时间就立刻化为乌有，所以无论是静止加速还是中途加速时，F3-R并没有表现出较为明显的差距。而福美来则在车身质量和发动机排量相对较为均衡的前提下，表现又是中规中矩。当然，如果非要分出高下，在发动机排量上占便宜的骏捷只是略占上风，而搭载了自动变速器的福美来与手动变速器的F3-R则相差无几。