进口MPV比拼 马自达5与起亚佳乐

进口MPV比拼 马自达5与起亚佳乐(3)

　　【动力系统】

马自达5

新佳乐

　　两款车的发动机都是2.0升，四缸16气门构造。数据也是不相上下，差别几乎可以忽略。马自达5的全铝发动机具有运动气质，加入了S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统以及电子控制的节气阀，采用5挡带加减挡变速箱，表现完善、轻快，颇有运动感。新佳乐的发动机也采用了CVVT可变气门正时技术，但不像马自达那样连进气管道都可以改变。搭配四速手自一体变速箱，在科技含量上略微比马自达5低些。

　　实际动力表现方面，新佳乐的低转扭矩要比马自达5出色，起步更加从容。但是步入高转时发动机的声音较大，尽管劲头不弱，但并不会给人激烈驾驶的欲望。相比之下，马自达5的全区间动力更加平顺，整体感觉更轻快一些。从性能来说，这两款车在公路上追逐，应该是不容易分出高下的，但是马自达发动机的运动感觉要略胜一筹。

　　【驾驶感受】

　　驾驶感受方面，马自达5很容易给驾驶者好感，因为它的底盘功力很高，转向的灵敏程度超过大部分MPV，可以跟轿车看齐。整个行驶过程畅顺舒适，让人高呼过瘾。其实新佳乐相对过去的韩系车来说已经有不小改进，日常驾驶转向感比较沉稳，过弯侧倾也压抑得不错，刹车踏板的线性度更是令人满意，总的来说也是完善好开。

　　单独来看，新佳乐其实已经是同类MPV中操控上乘的一员，只不过马自达5的操控表现可以令人忘记它是MPV。在乐趣的层面，新佳乐缺少马自达5那种令人兴奋、投入的魅力。

　　【乘坐感受】

马自达5

新佳乐

　　对MPV来说，空间和乘坐舒适性也许比驾驶乐趣更加重要。空间上，两部车的表现都可以接受，上图为身高170cm和175cm的乘客分别坐在后两排，可见腿部、头部还是有合理空间。

　　行驶中，马自达5的底盘给人的感觉比较高级，整体平顺性有些像欧洲车，在弯中整个底盘尤其扎实可靠，但由于悬挂设定偏硬朗，震动会比较直接地传递给车内乘员。同样采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架的新佳乐，底盘的厚实感也令人惊喜，但乘坐风格与马自达5略有不同，初段滤震很到位，只有在快速时悬挂的动作才会稍欠精密。快速碾过烂路时，两款车的零碎震动都不算小，但马自达5是扎实直接的震动，新佳乐的则来得零碎一些。其实一般用户很难觉察这种细微区别，倒是有两项差异很容易被感受出来：一是新佳乐的座椅比马自达5的要厚，屁股的感觉会更舒适一些；二是坐在马自达5上，乘客感受到的细微车身动作变化会更多，比较容易产生晕车感，这是由于马自达5的转向反应特别敏锐所带来的副作用。