让？不可能 转载PCauto对比测试讴歌MDX与英菲尼迪FX35

让？不可能 转载PCauto对比测试讴歌MDX与英菲尼迪FX35(4)

FX35作为英菲尼迪旗下的一款高端SUV，与标榜越野性能为主的其他品牌SUV而言显示了其特有的风格，在牺牲了一些SUV性能的同时呈现在我们眼前的这部“大家伙”无论从哪个角度看都呈现的是跑车的设计，而这正是英菲尼迪给我们的与众不同的东西。

英菲尼迪的产品优势之一就是造型设计，前卫的造型，动感的线条，处处都显示出了英菲尼迪在设计上的过人之处。长4820mm、宽1925mm、高1670mm显然已算是标准的豪华SUV的身形，但在具体尺寸比例上却特点鲜明：修长的发动机舱与低矮的驾驶舱相结合，构成了典型的运动Coupe的线条比例。发动机盖横向波浪试的的设计配上锐利的前大灯再加上优雅且略带夸张的前脸格栅，营造出了特殊的“强悍感”。尾部的设计看上去根本不像是一部SUV，而更像是一部掀背车。大量的弧形线条被运用到车尾的设计上，特别是B柱以后整个车尾线条向后收紧，加上弧形后窗上缘上的一道黑色扰流翼，整个车尾风格十足。

另外值得一提的就是 FX35的四只大脚，在高配车型上出现了罕见的20寸轮圈，配上265/50R20的扁平轮胎在视觉上绝对是做足功夫，宽大的扁平胎在公路行驶上绝对是性能一流，但同时也损失了部分越野性能，这也就是之前提到的为追求设计风格和视觉效果而为越野性能做出的让步。

进入FX35的内部，与外观大量运用弧形线条不同的是车厢大量运用了直线条，给人一种硬朗的感觉，显示出一种阳刚之气。在用料做工上也继承了日系车细致的特点，深浅咖啡色调的搭配虽然没有达到令人眼前一亮的感觉，但营造出来的舒适、亲切感却随之增加。

方向盘上下调整连带着整个仪表台，几乎不会出现仪表被方向盘遮挡的情况，适合各种体形的驾驶者。方向盘上设有音响、电话和行车电脑控制键，操作清晰易用。橙色背光灯的仪表盘设计简洁，读数清晰。中控台设计方方正正，一块硕大的液晶显示屏被安放其中，使不大的地方布满了各种操作按钮，但得意与精心的设计各功能按钮布局合理，操作起来并不会造成很大的麻烦。

在配置上FX35也显示了日系车的长处，菲尼迪御用的音响品牌Bose在FX35上共设置了11个喇叭，低音炮被特别的安放在了尾箱的备胎中间，整个音响系统效果十分出色。液晶屏幕的精度不错，能显示车上的一切常用信息，同时也为车载GPS导航和倒车影像提供了出色的显示平台。后排车顶设置的DVD系统还配有无线耳机和遥控器，充分照顾到了后座乘客的娱乐要求。

前排坐椅提供良好的包裹性和承托力，侧向包裹特别明显，皮质一流，工艺精湛，并提供了8向电动调节。FX35虽然有着2850MM的轴距，但坐进FX35的后座，空间与其外形尺寸不是很成正比，后座的腿部空间一般，幸好坐姿偏高，座椅对大腿承托也十分到位。与其他品牌同类型车相比FX35的尾厢显得较小，这跟外形设计有着密切的关系。但中排座椅可以4/6折叠，放倒后能够形成全平地台，也为FX35的尾厢带来了可观的空间。