对比马自达2/丰田雅力士/本田飞度

对比马自达2/丰田雅力士/本田飞度(1)

　　车虽小，目标却远大：新款马自达2意图超过竞争对手本田飞度和丰田雅力士。通过测试，我们告诉您马自达的计划是否能够成功。麻雀虽小五脏俱全。一个产品成功与否，绝不仅仅取决于尺寸。比如盆景树、玩具小屋或者奥迪公司的汽车模型，虽然它们只是真实物品的微缩版，但仍旧赢得了很多人的喜爱。这个原则也适用于我们今天要测试的三款日本产微型车。

这三款小车明年就会全部在国内销售 太令人期待了

如果飞度换成全新换代飞度 日本全新的3款小车可以在国内掀起一股小车热

麻雀虽小 五脏俱全

　　它们的共同之处是车长不到四米，最大功率接近90马力，售价差不多1.5万欧元。具体来说，就是想要在日本微型车市场上抢占鳌头的马自达2、本田Jazz和丰田雅力士。虽然三大厂家都信誓旦旦，但市场观察人士普遍看好3.9米长的马自达2。当然如果再加长一点，它的前排乘客肯定会觉得更舒服。虽然造型不错的腿垫最好再长一点，方向盘和本田Jazz一样都无法纵向调节，但是马自达2的内部空间还是比较宽裕的。相反，前排空间就比另两个竞争对手局促一些，主要是车顶高度矮了5厘米。尽管如此，四个人乘坐它作长途旅行毫无问题，只是行李厢空间可能会略显不足。虽然身形在三款车中最大，但是马自达2的行李厢容积却是最小的，只有250升，较之本田飞度（275升）和丰田雅力士（380升）逊色不少。

　　测试时马自达2的动力性表现最佳

　　微型车的动力系统通常都差不多，但是马自达的新作品在这次测试时表现更为出色。步履轻盈、驾驶灵活，标配的ESP足以避免发生危险，转向系统的传动比也更直接，减轻了驾驶员的操作强度。这也证明即使小车也能带来驾驶乐趣。换档灵活、档位清晰，刹车系统工作可靠。相对于在过弯时车身有些摇晃、方向盘偏于生涩而且没有复原力矩的本田飞度，以及转向感觉过于轻盈的丰田雅力士，马自达2的转向性能无疑高出一筹。尤其是Jazz和雅力士的电子助力转向在介入时欠缺持续性，而且Jazz只能选配该系统。在发动机方面，这三个小家伙都没有给我们带来任何惊喜。速度最快的是87匹马力的雅力士，它起步轻盈，但是发动机转速提高地比较慢。

出色的转向性能 标配ESP-马自达2让人相信小车也能带来驾驶乐趣

非常有代表性的马自达风格内饰

不能奢望后排空间有惊人的表现 够用就好

发动机方面不仅仅马自达2 其它两位选手也都没有给我们带来任何惊喜