试驾凯美瑞 马自达6 对比蒙迪欧2.0有感

　　今天闲来无事，先后去了广汽丰田与一汽马自达的4S店分别试驾了凯美瑞240V与马自达6 2.0AT，若干感受，欲与各位网友分享。

>>点击进入蒙迪欧车友会<<

　　首先去的是广汽丰田的4S店，凯美瑞外观首先给人的感觉是非常美观与大气。坐进驾驶室，浅灰色的皮制座椅与银色的中控做工精致，感觉温馨。仪表台还是要说一下，3层自发光立体式的，的确很漂亮。再转到后座，感觉宽敞舒适，不论是纵向还是横向空间都让人相当满意（与我自己的蒙迪欧对比而言，最让我称道的是后座中间的地板几乎就是平坦的，以后坐在后座中间的同志不会再有骑摩托的感觉了~~）。看车当然不能只看不开，接下来我就试驾了240V，配有17寸的轮胎。对于凯美瑞的定位我是清楚的，所以，最初就没有对它的操控性能有过高的指望。但是，一圈试驾过后，我还是对凯美瑞的操控有些失望。关键在于2点。1、凯美瑞车身的很高，高重心造成过弯时有较明显的侧倾；2、凯美瑞的方向实在是太轻了！轻飘飘地让人有一种虚浮感（是否我已经习惯了蒙迪欧那扎实的转向感呢？）。倒是关于很多人反映的发动机噪音问题，我倒没有什么感觉。相反我觉得凯美瑞在对发动机噪音的控制方面做得不错，整个试驾过程中车厢内都相当地安静（实事求是地讲，要比蒙迪欧安静）。毫无疑问，凯美瑞更适合乘坐。

　　下午，我又去了一汽马自达的4S店，本来想试驾马6 2.3旗舰的，可是没有试驾车，最后只有试驾了马6 2.0AT。首先说一下马6的内饰吧，黑色的中控显得非常有动感，很cool。可是马6在人性化的设计方面就不如凯美瑞和咱们的蒙迪欧了。全车的储物格非常少，后门内侧居然是光板一块，连一点储物格都没有，雨伞等杂物是没有安身之处了。还有就是马6的天窗是典型的“发育不良”，面积至少比蒙迪欧的小20%。当然，在配置方面，马6（2.3旗舰）可谓丰富：车身动态稳定系统、牵引力控制系统、全车8气囊、智能钥匙、氙气大灯等等一应俱全，还算厚道。说到操控，马6果然没让我失望。无论是直线加速还是加油攻弯（在此赞一下梅花园的试车路线，有上坡，有下坡还有不少弯路，很爽很爽！），感觉整车轻盈敏捷，反应迅速。马6的转向较重而精准，悬挂较硬，在弯道上车身的侧倾很小。总体而言，马6确实无愧弯路王的美誉，在试驾完了之后，我几乎都不愿意下车了。

　　我的蒙迪欧2.0尊贵已经开了2年了，给我最大的感觉是很有“韧”性。无论是方向盘的助力、转向的精确度、悬挂的硬度等都比凯美瑞直接，但也不想马6那样“生硬”。而且，蒙迪欧的这种“韧”性，在跑高速、跑长途的时候感觉非常地棒！总结一下，论操控：马6＞蒙迪欧＞凯美瑞；论舒适性凯美瑞＞蒙迪欧＞马6。如果你在乎乘客的感受，而且更在于“面子工程”，我认为凯美瑞很好；如果你平时主要在市区里代步，并且很在意操控，马6很好；如果你既在乎操控又不想放弃舒适性，而且还要不时地跑跑长途、上上高速公路的话，蒙迪欧很好！

　　呵呵，以上观点纯属个人意见，自诩还算客观，欢迎大家点评。

>>点击查看原贴<<