谁抢我风头 对比天语SX4、颐达、赛拉图

　　幸好长安铃木用一辆鲜红色的SX4弥补了迟到之过，才使我们摄影师的心情稍微好转。

　对比天语SX4、颐达、赛拉图

　　这次测试本该在一个阳光明媚的午后进行，却因为天语SX4的迟到，从而再次被几个星期前曾在上海肆虐的灰色阴霾包围，幸好长安铃木用一辆鲜红色的SX4弥补了迟到之过，才使我们摄影师的心情稍微好转。

　天语SX4内饰

>>点击进入天语SX4车友会<<

　　在见到铃木天语SX4之前，我已经数次见过它各种角度的照片，因此我已经.矢口道它的车头和原版SX4，几乎一样，最能打动我的是饱满的前保险杠和大灯组成的U型线条，同样饱满的还有它的车尾，保险杠向后突出很多，在低速碰撞时应该能让你省下维修尾灯和后备厢盖的钱。拿到真车时的第一感觉就是高，实在是高。以至于后来开着它去别的4S店提车时，躲在一堆赛拉图中还是吸引了当地保安的目光。

　　颐达内饰

>>点击进入Tiida车友会<<

　　超过1米55的身高和175毫米的离地间隙让天语SX4看起来像是腾在半空中，为了让它的车轮看起来不至于脱离车身，铃木给天语SX4穿上了205／60 R 16的大鞋，正如图片上看到的那样，它仍显得不够大，也许17英寸的轮胎才是合适的选择。相对于接近4.5米的车身长度，2.5米的轴距似乎短了一点，不像雨燕的四个轮子位于车轮四角，天语看起来并不是特别四平八稳，所幸后来的驾驶证明这一担心是多余的。

　　赛拉图内饰

>>点击进入赛拉图车友会<<

　　按照身高来排名的话，颐达应该是第二个出场的，在天语SX4诞生之前，它的细长条造型在紧凑车型中也是属于另类的.厚重的车身线条融合了欧洲和日本的设计风格，发动机上的凸起和棱线体现出了力量感。颐达在合理的范围内将发动机的空间压缩，为驾驶及乘坐争取到了更多的空间，却肆无忌惮地在不到1.7米的车身宽度上将高度扩展到1.54米，从后面看颐达的感觉是风一吹就倒。