小众DS在华大众化生存 计划三年内盈利

　　9月27日，长安标致雪铁龙汽车有限公司(长安PSA)旗下DS品牌的首款车型DS5正式投放市场。

　　经济观察报记者曾于9月初造访长安PSA，但原定计划中的参观工厂被临时取消。据长安PSA内部人士透露，在DS5的生产线上，DS4三厢版正在调试生产，由于该车型尚处于秘而不发阶段，不方便被媒体看到。

　　DS4三厢版可能将于明年北京车展前后上市，而已经在今年上海车展上亮相的DS概念SUV车型，亦将于明年下半年投产。

　　这释放出一个积极信号，即DS品牌的国产车型开始主攻可以在中国市场上走量的大众化车型，而这些车型在PSA法国总部均未上市。

　　这与来自长安PSA股东方的双重压力有关。PSA在欧洲深陷亏损泥潭，急需一个新的利润增长点，而长安汽车在今年四季度将合资公司中方股权并入上市公司的前提，也是国产车型在上市第三年即2015年实现盈利。这些来自股东方的诉求，都要求DS品牌能快速在中国推出走量的车型，并实现盈利。

　　小众品牌的大众野心

　　雪铁龙旗下高端品牌DS创建于1955年，但由于种种原因曾在上世纪80年代停产。30多年后，DS品牌又于2009年重启。目前，在其大本营欧洲市场的保有量也仅为20多万辆。可以说，无论定位还是实际的市场影响力，DS都是一个个性化鲜明的小众品牌。

　　2011年年底，长安PSA正式注册成立，随即于2012年启动了进口车的销售工作，三款车型DS5、DS4、DS3以进口方式导入国内市场。不过，由于车型定位过于小众，DS品牌一直没能打开局面。

　　根据PSA为这家新合资企业制定的销售目标，该公司到2015年将占中国市场3%的份额，并贡献20万辆的销量。

　　“我们希望，2014年底或2015年初的时候，长安标致雪铁龙的销量可以达到20万辆，其中有一半来自DS系列。”长安PSA下设的DS事业部总经理郝博曾表示。

　　显然，如果延续以往的小众路线，DS品牌无法实现这个目标。自2010年3月DS3上市至今，DS系列的全球销量也仅为20万辆左右。

　　不过，将中国视为战略要地的DS品牌，已决定在实现国产的同时，推出更大众化的车型，尤其是DS4三厢版和SUV，都是中国市场上比较流行的畅销车型。

　　长安PSA希望集中力量将雪铁龙品牌的高端产品DS系列引入中国，而这种方式也能够避免与神龙公司在车型、产品上的冲突。作为DS项目的实施主体，长安PSA成立DS事业部，主要负责DS系列的市场、网络、销售、售后、传播和配件支持。

　　2012年上半年，长安PSA进口了DS5和DS4两款车型，年中引入DS3车型，首款国产车型原计划于2013年中期正式投产。

　　在今年的上海车展上，DS在全球首发了一款名为WILDRUBIS(野性红宝石)的概念车。这看上去并不是一款会在短期内推出的车型，更多表现的是DS车型的设计元素。然而，出人意料的是，这款概念车将在一年内火速量产。

　　据长安PSA营销副总裁蔡建军透露，今年上半年，DS全国销售店数量为28家，其中有19家4S店和9家城市展厅，目标是到年底有60家店。

　　DS5上市时，长安PSA邀请了法国“女神”苏菲·玛索出任代言，以提升中国消费者对于DS系列法式浪漫文化的理解。接下来，DS国产车型能否吸引中国年轻消费者将成为其能否达成20万辆目标的重要因素。

　　三年盈利大限

　　随着约定的第四季度来临，长安PSA即将纳入上市公司长安汽车。作为上市资产，盈利却是其一道必须迈过的门槛，而2015年将是长安PSA最后的盈利期限。

　　不仅如此，长安汽车还要求母公司中国长安对长安未来的业绩进行兜底，“2013年亏损不超过1.25亿元，2015年不超过1.75亿元”，长安汽车一位高管表示，如果亏损超出上述数字将由中国长安来承担。

　　第一款车DS5上市第三年就要求盈利，而且是在当前中国汽车市场陷入微增长的背景下，而达成这一目标的手段就是PSA总裁瓦兰所提出的占据国内乘用车市场3%的市场份额。

　　目前，中国已经成为PSA全球少有的亮点。据PSA内部人士透露，PSA今年预估的在华利润达到20亿元，而在全球，去年下滑16.5%，其中欧洲市场下滑14.8%，并导致全年亏损50.1亿欧元。

　　在今年上海车展期间，DS全球首席执行官鹏飞认为，2012年销量不足是因为进口车的缘故，随着DS系列的国产，车型价格将有大幅下降，届时产品会更有竞争力。

　　负责DS营销工作的长安PSA副总裁蔡建军认为，源自巴黎的创新精神是DS最核心的特点。目前，奔驰、宝马、奥迪已在豪车市场牢牢占据了三强地位，并且在中国也进行了国产，“我们一开始就把DS定位于传统三强和主流品牌之间，与沃尔沃、英菲尼迪、讴歌等品牌同场竞技，我们希望目标消费者在选择第二阵营豪华品牌的时候，第一时间想到DS，这就是我们的目标。”

　　区别于东风雪铁龙，并打造一个较为高端的品牌印象，以价格优势进攻豪华品牌的第二阵营是DS品牌希望达到的效果。一旦实现这一目标，2015年实现盈利或许就不再是个问题，不过这一切还要看明年DS4三厢版和SUV的市场表现。