奥迪在华筹划西进战略 或与一汽合作

奥迪在华筹划西进战略（一）

　　综合外电报道，奥迪高管日前预计今年在华销量同比增长11%左右，已经从一线城市下探，未来还将向西部发展;为深化合作，奥迪将与伙伴一汽联合开发插电式混合动力车。

　　预增11%

　　奥迪CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)上月在佛山接受彭博社采访时表示，预计今年可在中国市场销售450,000辆汽车。去年奥迪在华交付销量同比增长29.6%，达到405,838辆。这意味着今年将同比提升11%左右。

　　施泰德(Rupert Stadler)新近还曾向德国《商业日报》表示，2013年奥迪全球销量有望达到150万辆以上，之前的计划是2015年达到该水平，现提前两年完成目标。施泰德称：“我们的销量已经超越了梅赛德斯-奔驰，比以往任何时候都更加逼近宝马的水平。”

　　上半年奥迪在华累计销量达到228,139辆，仍然是中国市场销量最高的豪华车品牌，较之2012年上半年的193,871辆，同比增长17.7%，增幅也是德系豪车三强中最高。奥迪去年年底在华产能为35万辆/年，今年启动的一汽大众佛山南海工厂将为奥迪带来15万辆/年的产能，使奥迪在华年产能3到4年内提升至70万辆。

　　在经销网络方面，2013年年初至今，奥迪在华经销商数量从281家增长到309家，几乎每周都有新经销商开业。奥迪计划到2015年左右将该数字提升至500家左右，到2020年达到大约700家。

　　酝酿“西进”

　　关于中国市场，施泰德表示，奥迪在上海、北京等一线城市表现出色，原先重点挖掘北方而对南方有所忽略，因而失去了不少机遇，接下来奥迪将向中国南方扩张，尤其是在人口一到两百万的城市大量兴建经销店。另外，在下个阶段奥迪将着眼于向中国西部推进。

　　施泰德评论称：“大量的企业家涌入中国市场，(消费者)购买力不断增长，公众越趋富裕。”中国目前稳居奥迪最大单一市场，上半年为奥迪贡献了29.2%的全球销量份额。通过向南和向西“挖潜”，奥迪认为在中国还有更多市场机遇可以发掘。

　　联合开发PHEV

　　当前奥迪在华制造的车型包括A6L、A4L、Q5和今年最新投产的Q3，未来奥迪每年将在华投产不少于3款新车。施泰德披露称，明年奥迪将在佛山工厂投产A3三厢版，之后是A3 Sportback版，进一步完善在高档紧凑型车市场的布局;目前奥迪在华国产化比例达到了60%以上，部分车型超过该数字。

　　施泰德还指出，新车范围将扩大到插电式混合动力车PHEV，奥迪将与一汽联合开发PHEV技术，“在与一汽合作项目框架内，奥迪未来将插电式混合动力技术引入中国。”一汽大众总经理张丕杰确认PHEV将是发展重点，目前已经达成共识，处于前期市场调研阶段，但拒绝透露时间节点。