奥迪在华筹划西进战略 或与一汽合作

奥迪在华筹划西进战略（二）

　　保持利润率

　　随着中国市场不断出现更多低价化的豪华车型，豪车市场竞争日趋激烈，而奥迪预计能够保持利润率稳定。作为对比，宝马中国总裁安格(Karsten Engel)曾预计在华业务利润率每年将下滑1到2个百分点，原因是产品定位下探。

　　根据IHS Automotive数据，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等豪华品牌在华典型净利润率在15%到20%之间。

　　施泰德给出的方法之一在于将压力转向零部件供应商，从而平衡价格高压：“倘若市场竞争程度上升，那么供应商一方的竞争将更加激烈。倘若存在价格压力，那么必然也将存在成本压力，因为没有人愿意在利润率方面作出让步。”