品牌规划待发东风雪铁龙冲刺30万辆

东风雪铁龙冲刺30万辆（1）

　　不久前，法国标致雪铁龙集团(PSA)刚刚宣布将对旗下标致、雪铁龙品牌实施差异化战略，其中，标致品牌定位向高档市场上移，雪铁龙品牌除扩大旗下走高端的DS品牌产品阵容之外，“C系列”主流车型的定位将略低于现有车型。

　　不过东风雪铁龙显然并不甘心“品牌向下”，其上市不足一个月的新车C5仍瞄准了中国中高级车市场。东风雪铁龙副总经理博纳文也向记者表示，“相信新C5会在中高级车市场上找到它的位置，吸引一部分中产阶层”。

　　当前对于东风雪铁龙实现品牌向上的利好在于，去年9月份以来的“日系车危机”为其他车系让出了相当的中高级车市场空间，而竞逐这一市场空间最强劲的对手大众汽车最近也遭遇了“DSG风波”。

　　目前，东风雪铁龙已将2013年目标定为26.3万辆。东风雪铁龙总经理潘家年对此信心满满，“相比2012年实现20%的增长，在26.3万辆的销量目标基础上，全年有可能向28万辆甚至是30万辆冲刺”。

　　此外，博纳文表示，东风雪铁龙还将在年底发布中期品牌发展规划。

　　C5的上位需求

　　博纳文在接受记者采访时表示，今年公司对C5的销量目标依然为总销量的15%左右，这一占比与2012年保持不变。

　　2012年，东风雪铁龙全年销量突破22.38万辆。据博纳文介绍，1-2月市占率已经从去年的1.78%，达到今年的1.92%左右，高于公司的预期。

　　尽管上市已经三年，但从早期的定位到后期的销售，C5一直未能实现较大突破，在由德系和日系主导的中高级轿车市场并不显眼，其月销量也在1500多辆到3000多辆间徘徊波动。

　　东风雪铁龙的高层也知道，只有在市场上站稳脚跟后才有发言权。“耕耘这个细分市场非常困难，但如果我们的口碑好，仍然有机会站稳脚跟，新C5的发布让我更有信心了。”博纳文说道。