广州小车生存现状调查 卖还是不卖？

　　单店月销仅3辆 车商降价周边拉客

　　它们月销几万辆，在广州却一个月卖不了几辆;它们环保实用，人见人爱，却无法让消费者畅意购买……这就是广州严苛限牌政策下小车的命运。

　　记者走访广州车市发现，在急速萎缩的小车市场，许多经销商已打不起精神销售，部分车型甚至处于放弃状态。不过，仍然有几款车型绝处逢生，成为了消费者在这个级别的首选，在有力的市场营销推动下，卖得还不错。

　　【现状一】

　　自主品牌销售不积极

　　F0、熊猫鲜有人问津

　　“看来你的QQ要开到报废了，要不然再换辆新QQ?”小滑的爱车QQ开了三年多，每次谈到换车的问题，都要被朋友取笑一番。在广州限牌后，这种对话情景，在许多小排量车主身上都发生过。所以，如今还有人去买1.0L及以下的新车，那真可谓是脑袋“秀逗”了。

　　在一阵阵玩笑中，广州小车市场前景很难让人乐观。上周六，记者来了广州赛马场汽车城。周末的汽车城人来人往煞是热闹，车市旺盛的消费需求在此淋漓尽致，不过人气大多聚集在合资品牌店中，又或是那几个进口豪华品牌店，自主品牌店内的人气明显差了许多。只有几个过客驻足停留一下，接过销售人员手中的宣传单，脚步还未进店，就去了别家。

　　记者来到比亚迪店里，称自己要买F0，希望能帮忙对车型介绍一下，销售人员听闻后并没有表现出多大的兴趣，只是指了指马路对面的一辆黑色的F0说，“就是那样的”，并机械地拿了张宣传单和她一张名片递给记者，一副爱买不买的表情。尽管，该店不销售比亚迪F0，但销售人员也未主动推荐该品牌的其他车型。

　　记者发现，许多自主品牌的小车如F0、熊猫、哈飞等车型都处于无人问津的状态，偶尔对自主品牌感兴趣的消费者，进店看车也都奔着A级车去的，这些小车一个店一个月卖不出3辆。

　　【现状二】

　　合资小车集体唱“空城计”

　　威驰、嘉年华无车可售

　　在限牌令全面冲击下，品牌最受伤的自然是自主品牌，但车型最受伤的反而是合资品牌的A0级车。

　　“啊?你要买威驰，我建议你买花冠吧，价格相差不了1万元。”一汽丰田4S店的销售顾问在听闻要买威驰时，强烈建议消费者购买花冠。记者在该店发现，尽管店内摆满了车，花冠、卡罗拉、锐志(微博)、皇冠、RAV4、普拉多……但唯独没有威驰的身影，记者找遍展厅都没有看到车型，最后在店外停车场的墙角下发现了一辆威驰的试驾车。销售人员告诉记者，由于广州限牌，小车很难卖，他们店乃至整个广州都没有卖威驰了，进店的想看这个车的人，都会引导他们购买性价比更高的花冠。

　　同样即将上市的新嘉年华也无车可售。长安福特经销商称，2012版嘉年华现在全广州都没有一辆车，而且厂家也已停产，只接受新车预订，新款车型将于4月份上市。据记者了解，其实嘉年华在春节前，广州经销商就开始减少存货量，尽量通过广州周边的长安福特专卖店卖掉的。

　　记者了解到，除了威驰、嘉年华外，目前广州许多小车如标致207、瑞纳、雅力士、炫丽等都无现车或只有少量现车销售，可谓集体在唱“空城计”，大多车型都需要预订。

　　【现状三】

　　1.0L也有枯木逢春时

　　奥拓从每月过百直降一半

　　1.0L的小车在广州真到了无人问津的地步了吗?如果你这样想，那就大错特错了。

　　记者来到位于海珠区某长安铃木4S店，尽管店内人气不算很旺，但仍然有几批客人在和销售人员聊天，其中有两位客人正围绕着奥拓看来看去。看车的李先生告诉记者，他们家已经有一辆雅阁了，如今幸运摇到号，准备增购一辆车，主要功能就是代步，上下班用下，就想到了奥拓，毕竟小车节油。

　　该店相关负责人告诉记者，长安铃木作为主打小车市场的品牌，限牌整体影响比较大，销量从每月过百辆，到如今不足50辆，但奥拓这款代步车倒需求大增，每月几乎可以占到一半的销量。该店推出了一款售价4.09万元的奥拓特供车，节能补贴3000元，还有礼包有地毯、方向锁等赠送，仅需3.79万元。另外，刚刚全新换代上市的奇瑞QQ也吸引了许多增购人群的关注。

　　【现状四】

　　谁主动做市场谁便夺得市场

　　赛欧单店一周卖20辆

　　小车市场需求不大，再加上带给经销商的销售利润相对偏低一些，销售人员不积极主动卖也是情理之中的。不过，无论市场有多小，积极主动的人总能摘得头彩，取得不错的成绩。

　　记者在赛马场雪佛兰店看到，该店人气比较足，销售人员听闻记者要买赛欧时，十分热情，不停地介绍这款车型的性价比有多高，使用保养成本每月仅需几百元，销售情绪明显较之前的店要高涨许多。记者了解到，尽管广州限牌，但赛欧需求仍然不错，一周就能卖20多辆。

　　在销售人员卖力的推荐下，记者还获悉，雪佛兰华南区针对赛欧推出了“春天礼”促销季活动，其中赛欧和爱唯欧可获“年轻人购车季”超低门槛、超低首付，最低4999元起的优惠活动，赛欧全系除了3000元节能补贴，还有3000元优惠。

　　店内一位正在看赛欧的龚先生告诉记者，他非常幸运中了号，尽管是家里第一辆车，但预算毕竟很有限。“如果不买号就过期了，赛欧算较合适的了，而且几年后政策也难说。”龚先生表示。

　　【现状五】

　　外地客入境抢小车小车

　　比周边普降2000元

　　记者这几天车市走访下来发现，一些到店有购买小车意向的消费者，不全部都是摇到号的广州客，有超过三分之一都来自于周边城市。

　　一位来自佛山、在奇瑞店看车的消费者吴先生告诉记者，如今打算买辆车，预算不多，只能看几款小车，佛山离广州也不是很远，周末经常来广州与朋友一起吃饭，会顺便来看看车价，对比一下。该店相关负责人告诉记者，如果外地的消费者来广州买车，他们是允许卖的，交齐相关资料就行，只要不去外地做宣传就行。

　　据记者了解，目前除了部分几款小车卖得不错外，大部分小车还是处于难以脱销的状态，尽管经销商提货量大幅减少，但毕竟有些车型还是有任务压力。所以，目前小车整体市场价格要比周边城市便宜2000元左右，优惠幅度进一步提升。另外，有些经销商甚至将自己手中的货源以进车价或者亏一点的价格卖给周边经销商，让他们去销售。