备案二手车交易延长3个月 治标不治本

　　交易大限延长3个月

　　随着备案二手车上牌交易延期3个月的消息尘埃落定，记者昨日走访广州二手车市场了解到，除了出现个别车商“捂盘”惜售之外，众多车商反应较为平淡。据一位资深二手车行业人士透露，其实目前市场在售的备案二手车数量并不多，包括广骏及宝利捷两大主要市场，可实现流通的约为1000辆，并分散在众多二手车商手里。如今交易大限延期，部分车商已然不着急出手，对于热门排量指标将可能提价销售。不过广骏二手车市场总经理巢志东则表示，未来3个月能否全部消化依然是个问题。

　　二手车市以低排量备案二手车为主在经过对广州及周边城市二手车市场进行走访调研及研判后，广州市交通工作领导小组办公室日前发布通知，决定将备案二手车的交易期限延长3个月，至今年6月30日。

　　记者昨日从不少二手车商处获悉，早在消息正式公布前他们就已收到延期的风声。记者从广骏二手车市场了解到，该市场目前依然剩下约400辆备案二手车，其中 2.5L以下排量约占90%，特别是1.5L以下的更是达到40%—50%。巢志东向记者坦言，从整个广州二手车市场来看，广骏由于一直主打中高端二手车市场，情况相对乐观，但对于其他做中低端二手车市场而言，低排量指标的占比肯定更高。他说：“政策对上牌排量有限制，预计2.0L以上的有机会消化完，但 1.5L以下排量的备案二手车，则不好说。”2.0L以上热门排量指标价格涨20%某二手车档口的赖先生告诉记者：“捂着备案二手车不卖的意义并不大，还不如尽早处理，把档口腾出来做旧车外迁，一辆车赚一两千，每个月争取做十几二十辆基本上已经把钱赚回来，风险更低一些。”此外，就在延期消息传出之前，部分二手车商也已把持有的个人指标转为公司持有，在争取减少损失之余，以便为未来收车做周转。而以上两方面情况已使得广州备案二手车的数量在年后相对骤减不少。

　　记者昨日走访广州二手车市场时明显看到，以往大打“指标出售”的招牌已经被“特价外迁”招牌替换，一位二手车销售员告诉记者，其档口现今就剩下两辆备案二手车，可卖也可不卖。他说：“原来2万以内就可以买到1.6L以下指标，现在没有两万以上肯定买不到，而2.0L排量指标现在都已经卖到3.2万—3.8万，还不一定有。”一位相熟的行业人士向记者透露，市场2.0L以上的热门排量指标价格一定会上涨，涨幅在20%左右，亦即原来卖3万元的指标，现在可能至少要3.6万元才可以买得到，因为“物以稀为贵，在这个最后的晚餐里，很多再不买就没有了。”

　　记者观察

　　延期治标不治本

　　备案二手车延期的消息，对于传统二手车市场来说，在目前限购政策暂时不变的情况，多多少少算是一个利好，毕竟市场在售的备案二手车至少还有上千辆，它关系着众多二手车商的生存。不过，从长远来看，这只不过是为一些没有实力的车商提供一个苟延残喘的机会，其实治标不治本。在对于限牌、限行这个大势所趋下，未来非库存车的经营前景问题才是重中之重。巢志东对记者表示，如若下半年广州市对换购车辆排量以及更新次数不放宽，业内仍会不断有二手车商退出。

　　根据二手车市场反馈的信息看，限购之前广州就是一个二手车市场的集散地，其中40%的交易量来自广州郊区，50%的交易量来自广东省内及周边，而广州本地消费则仅仅占据了10%。但随着限购政策的实施，在广州本地市场消化不了的情况，车商只好无奈将车辆与指标拆开售卖。记者了解到，在限购之前，某大卖场每月的市场交易量达到两三千辆，但限购半年多来，其两千多辆的备案二手车却至今没有消化完，这对于二手车商而言，广州市场俨然已经深深陷入了沉寂胶着的寒冬。

　　据了解，由于汽车尾气排放标准实施的范围即将在4月份扩大，这也意味着未来广州二手车的外迁渠道也将受到更大的阻力，不少车商无奈地表示"慢慢熬，走一步看一步"。而从综合各方面了解的信息看，能否放开排量限制以及指标更新次数才是众多车商最期待的焦点。暂且不管车商未来能否得到一些无增量的经营周转指标，但放开排量限制以及指标更新，至少可以刺激消费者换车的欲望，既符合政府提倡的环保节能，又能带动二手车市场的经营。对此，众多车商在看好广州二手车市场前景的同时，更多的还是寄希望政府多倾听民意，了解市场，为他们创造生存空间。