合资微增长 自主品牌欲“逆袭”车市

　　2013年或将成自主品牌逆袭的一年，当“今年汽车行业将呈平稳增长，增幅锁定在5%-10 %”成为业界主流认识的同时，自主品牌制定出的2013年销量目标，则显示其更为乐观的看法。

　　合资品牌：车市继续“微增长”

　　“明年销量怎么样，这涉及到上海通用对于明年市场的预判。”上海通用汽车总经理叶永明早前表示，他预计明年乘用车的市场总量将达到1520万至1540万辆，整体增长8%左右。而对于上海通用在2013年的预期，叶永明则显得较为保守，表示上海通用2013年的增长目标为5%。

　　事实上，今年车市将维持平稳增长已成为业界的普遍认识。广州车展期间，超过八成的车企高层认为，2013年车市增速将在5%- 10%之间。东风裕隆副总经理白清源告诉南都记者，预计2013年车市整体增幅在6%- 8%左右，当前车市已经进入“微增长”时代，这也成为未来车市的发展趋势。

　　自主品牌：增幅目标明显更高

　　在经历近两年的市场份额下滑后，自主品牌汽车在2012年第三季度末出现了复苏的迹象。自主品牌明年走势如何无疑也是业界关注焦点之一。即便业界态度谨慎，自主品牌还是显露出其对2013年车市的“野心”。

　　日前，东风乘用车公司副总经理柳玉春在2013营销年会上公布，东风风神2012年销量突破6万辆，超额完成年初制定的5万辆销售任务，成功实现销量倍增，他同时宣布东风风神2013年销量目标为10万辆。

　　柳玉春介绍，围绕10万辆销售目标，东风风神将于2013年上半年推出两款新车，满足消费者对于差异化用车的需求，并在全国12个销售大区深化营销新政。

　　与此同时，吉利汽车也传达出同样的乐观情绪。“市场的拐点已经出现，2013年整个乘用车行业的增幅在10%左 右 ，而自主品牌的 增幅或将达到15%。”吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良刘金良认为，随着2013年消费环境趋好，自主品牌的增长值得期待。

　　观点碰撞

　　正方：自主品牌研发投入得到回报

　　“尽管去年上半年来自主品牌遭遇连连失利的局面，但是9月份以后逐渐出现回暖迹象。”LM C汽车市场咨询有限公司总经理曾志凌(微博)表示，这种回暖迹象将会进一步延续，其原因在于自主品牌已经逐渐正视自身的不足，并加强了研发力量的投入，在车型质量方面有明显改进，与合资车型的差别正处于逐步缩小中。同时，自主品牌的客户满意度也正处于逐步提升中，这些都将有利于推动其2013年的业务发展。

　　反方：政策卡位将考验自主品牌

　　即便车企洋溢乐观的情绪，但是自主品牌问题依然存在。此前盖世汽车网调查显示，近年来，自主品牌的整体实力在提升的同时，距离外资品牌仍有较大差距，尤其是在品牌与管理体系上，这一局面不可能在短时间内得到显著改善。因此，看好其在2013年可夺回市场份额的受访者占比仅为29%。

　　值得注意的是，2013年需要自主品牌应对的外部环境更多是挑战。例如，更高的节能、环保以及安全标准，以及更规范的汽车消费环境，这些向成熟市场迈进的“配套”政策，以及合资自主发展带来的竞争，对于绝大多数自主品牌而言则都是需要经历的“阵痛”。