品质成就销量 帝豪EC7三年累销30万辆

　　作为吉利汽车进军中高端的开山之作，帝豪EC7上市三年来，凭借其看齐欧洲标准的产品品质量,在A级车消费领域取得了巨大的市场成功，2012年12月12日，该车在位于宁波的吉利杭州湾工厂迎来了第三十万辆的下线，帝豪EC7用3年时间实现了三十万辆的累计销量，创下了中国自主品牌市场的又一骄人记录。

　　纵观帝豪EC7三年来的销售数据不难发现，该车始终保持着惊人的增长势头。在诞生之初的2010年，帝豪EC7全年销量为70011;2011年，中国车市陷入低迷，自主品牌更是整体出现严重负增长，但帝豪EC7却逆市上扬，全年销量达到96089辆，增幅超37%。值得注意的是，2011年，吉利成为自主品牌中唯一取得正增长的车企，这其中，市场势头正劲的帝豪EC7所起到的作用不言而喻。

　　进入2012年以来，帝豪EC7销量依旧保持了快速增长，并实现了月均销量过万的骄人业绩。数据显示，2012年1月—11月，帝豪EC7共计销售130539辆，前11个月累计销量位列自主品牌A 级车第一，最近9、10、两月连续成为国内A级车月销排名前十中唯一自主品牌车型，刚刚过去的11月份销量达到16568辆，同比增幅高达近87%，再次刷新了该车上市以来月销量的新高。

　　毋庸置疑，帝豪EC7经过三年的成长，如今已经当仁不让的成为自主品牌自中高端领域的领军车型，更有业界观点认为，帝豪EC7良好品质和享誉国际的安全性作为中高端道路上的突破口，对于国内一心向上突破的自主品牌来说，应该从中获得启示。

　　作为吉利汽车的转型之作，帝豪EC7实际上在设计之初就瞄准了国际市场，不惜血本为该车型打造了绝对的硬实力，除了稳健大气的外观博得消费者青睐外，EC7系列还融合了全球顶级的供应商配套体系，采用了荷兰的PDE、德国的杜尔等世界一流的设备和工艺，从而锻造了帝豪EC7堪比合资品牌的品质。

　　造型设计上，帝豪EC7呈现出完全自主的形象，彻底脱离了大多自主品牌给消费者留下的“山寨”印象，车身优异的钣金工艺，显现出很高的品质感;宽敞舒适的内部驾乘空间，充分迎合了国内消费者的喜好和购车需求;丰富的数字化配置也达到同级车型领先水准;内饰部分精致的装裱工艺，以及大量环保和可回收材料的使用，则代表了自主品牌向欧洲质量管理体系看齐的趋势。

　　安全性能可谓帝豪EC7最能引以为傲的资本，继在C-NCAP中以46.8分的成绩获得五星评价后，帝豪EC7在自主品牌车型鲜能参与的E-NCAP测试中获得四星评价。这一成绩不仅让该车型在国际车坛名声大噪，也扭转了国际汽车制造领域和国际市场对于中国自主品牌仅停留在低端车上的传统印象，甚至有海外媒体发出了“中国汽车制造业绝对是一个不容小觑的力量。”的赞叹。

　　实际上，帝豪EC7在海外市场每年都保持着3-5倍的增长幅度，并顺利取得进军欧洲市场的“RRR”认证，也印证了该车过硬的产品品质，无论卖到世界哪个国家都极具竞争力。

　　对于帝豪EC7的成功，就曾有业内评论人士明确指出：“打造精品畅销车型是自主品牌车企走向成熟的标志之一，吉利帝豪EC7就是例子，凭借自身优异的国际化造车标准，其销售量一路走高，而且吉利帝豪的牌子也随之家喻户晓，安全性更是开始成为帝豪，乃至吉利品牌的标识符，这就是专心培植精品车型的成功范例。”

　　应该说，随着帝豪EC7在国内外市场的崛起，正引领着自主品牌逐渐脱离长期以来靠“低价低质”换市场的尴尬，取而代之的是技术、安全、品质等硬实力。同时，帝豪EC7也证明了产品品质的蜕变，除了能带来蒸蒸日上的销量数字，更能带来品牌知名度、美誉度和溢价能力的全面提升。