大家车网 2012-12-26 11:27 来源:本站 作者:随畏
年终岁尾,车市加速向前冲刺。12月23日,记者在北京车市调查发现,很多消费者属于二次购车,他们购车的需求已经从全能型向个性化转变,其最为关注动力性能和售后服务。
2012年,中国车市一改往年的跨越式增长趋势,步入微增长时代。中国汽车流通协会数据显示,2012年以来,经销商综合库存系数绝大多数时都超警戒线1.5,经营压力和风险都非常大。
“年初高端车最先降价,年中,中高级车厂商随之下调市场售价,雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特这些中高级车型,曾一度降价高达4万元。”宝马4S店的销售代表吴青说,“降价是为了生存,希望年底厂商会兑现返点承诺。”
记者调查发现,很多消费者是第二次购车,他们更多考虑个性化性能和售后服务。
记者在东风雪铁龙(微博)的4S店里看到,一位消费者正在咨询12月5日上市的C4L车型,该车卖点在于拥有PSA和BMW两大顶尖汽车集团在涡轮增压领域的核心技术,最先进的高压缸内直喷技术和Twin scroll双涡道涡轮增压技术。
据悉,东风雪铁龙的C4L官方报价为12.39万元~16.99万元。记者调查,价格在20万元以内的车仍然是市场销售主力。在随机调查的30名消费者中,25人期待直接降价或差价补偿促销,19人将车型价格作为购车首要条件,10人表示急需用车才出手购车,消费观念更趋理性。
记者调查发现,很多4S店将高品质的售后服务作为宣传热点。首汽服务总监芦延生说, 2011年之前,经销商只要获得汽车整车生产企业的授权,盈利基本是百分百的事情。但是,经销商错估了今年市场形势,盲目扩张,陷入今天的困境。未来,大家拼的就是售后服务市场。
关键词:车市拼业绩 责任编辑: 随畏
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