合资自主品牌销量上升 抢日系车份额

合资自主品牌作为新生力量，已经开始在北京市场崭露头角。现在，以宝骏和启辰为代表的合资自主品牌，正在通过有竞争力的价格和贴心的服务，积极抢占日系车的市场份额。截至10月下旬，宝骏今年在北京已经销售超过1700辆，完成全年销售目标的八成以上，位于闵庄路的启辰直营店也已经完成75%的销售目标。而思铭和理念等品牌的整体销量则一直保持比较稳定的状态。

明年合资自主品牌除了要推出新款车型挖掘市场之外，还将积极拓展网点。宝骏和启辰都将在京扩建4S店和二级网点，到时候北京的消费者买车选择会更多，维修保养更便利。

宝骏：9月销量突破200台 明年将在京北增4S店

近期日系车的低迷给了其他合资自主品牌留下了发展的机会。宝骏原本就是合资自主品牌的销售主力，目前占北京地区的合资自主品牌销量的半数以上。记者从隆晟骏达店了解到，目前宝骏在北京的月销量在180台左右，9月份由于优惠促销，销量突破200台，市场份额正在不断提升。隆晟骏达今年的销售目标是2000台左右，目前已经完成1700台，已完成销售目标的八成以上，其中宝骏630大概占到销量的七成左右，最为畅销的2012款 1.5L DVVT手动精英型月销量能达到50台，而目前店内置换比例能占到60%，有的车主甚至是用合资品牌的车置换宝骏。

宝骏采取的是独立网络销售。据隆晟骏达市场总监张宝峰透露，目前隆晟骏达正在位于北京北部的海淀、昌平、朝阳交界处建立第三家4S店，因为这一地区乐驰的保有量很大，大型的4S店也比较多，目前区域已经基本选定，项目正在进行用地洽谈，预计明年年初就能建成开业。

此外，宝骏还有可能在明年增加北京地区的二级网络数量，进一步拓展北京郊县市场。据张宝锋介绍，由于北京市场比较复杂，接下来宝骏会根据区域的特性，合理地铺设二级网络，把北京市场以东、西、南、北区分开来，每个区域都建立一个标准的4S店，然后以4S店为中心逐步拓展区域网络，届时会在房山4S店和正在筹建的北部4S店周边进行二级网点建设。

启辰：新车R50卖到断货 大巴接送消费者看车

启辰在今年4月上市的D50占据了启辰的大部分份额，但是新推出的主打年轻消费者的R50，也达到了销售预期。在位于海淀区闵庄路的启辰华盛昌辰和专营店，销售经理石磊介绍说，9月份推出的R50在店内处于供不应求的状态，一度卖到断货。

石经理介绍说，从今年4月开业起店里共销售了300台多台，月平均销量能达到60台左右，处在稳步增长的趋势。截至10月下旬店里接近完成年销售目标75%左右，考虑到11、12月是销售旺季，到时候还有可能推出一些促销优惠活动，因此还是有一定的把握完成年度任务。

此外记者了解到，启辰计划在2015年之前，推出至少有5款左右的车型，这个中期目标会确保启辰达到在10万元以下的价格区间和10万到20万元左右的价格区间做到合资自主品牌前列的位置。后期还会有很多成熟的产品逐渐来到启辰的旗下，比如SUV和MPV车型。

华盛昌辰和专营店总经理王涞易透露，属于独立网络销售的启辰很有可能在明年再增加一家4S店，配合二级网点的建立，实现对北京市场更加密集的覆盖。启辰在接下来也会将北京郊县作为重要市场。而在服务领域，华盛昌辰和店也通过对看车的消费者提供大巴接送等服务，加上依托东风日产的售后服务平台，提高了品牌认知度，现在老客户推荐新客户购车率已达到15%左右。

思铭：北京市场现车不多 合网销售将会持续

与宝骏、启辰不同，思铭采用的是合网销售，在东风本田的4S店内与CR-V、思域等车型一起销售，销量一直没有太大波动。记者了解到，目前北京市场思铭的供应量并不大，购车多需预订。北京某东风本田4S店的总经理向记者透露，目前店里思铭的月销量在5台左右，上市以来在店里总共销售了20多台，思铭占店内总销售量不到10%，这与其他东风本田4S店情况相似。

据了解，思铭在4S店内的关注度也比较一般。销售平淡的原因一方面是竞争激烈，十几万元价格区间的车型很多，第二方面是市场认知程度不高。现在思铭的销量差不多保持一个相对稳定的态势，在接下来暂时不会推出新的车型，合网销售的状况也会继续持续下去。

理念：继续作为广本补充 将推出SUV等车型

理念是最早推出的合资自主品牌，数据显示，理念S1在北京销售情况一直比较平稳，并未出现波峰波谷的情况，月均销售35台左右，与天津、上海等一线城市相当，但是与三四五城市相差很大。

广汽本田大区相关负责人透露，当初出这个品牌就是想定位在对广本品牌进行有力补充，补充细分市场的空白区域上，通过理念来丰富产品线，所以理念在接下来不会采用独立网络销售。

记者了解到，理念仍将在接下来继续推出新产品，理念S1有可能推出改款，在今年增加了1.5手动挡的车型的基础上，明年有可能还是会增加产品，更符合二三线城市市场需求。2014年，理念还将推出SUV车型。

“安心保障”能安心 日系车销量小幅提升

日系车仍面对犹豫的市场

本周，东风日产、东风本田等日系企业推出并落实维护车主人身和财产权利的“安心保障政策”。记者通过走访发现，消费者对此十分认可，特别是老车主更欢迎，北京地区多家东风日产4S店内的客流量均有所提升。经销商则积极采取价格直降、置换补贴、购车大礼等营销政策，消费者如果此刻购车实惠颇多。但有不少消费者仍在犹豫是否现在购买日系车，特别是很多换购消费者，由于不缺车开，希望推迟一段时间，等中日关系真正缓和之后再出手。

到店人数提升六成 大量消费者仍在犹豫

作为京城东风日产汽车的老牌经销商，东风南方亮马店本月的销售已恢复到危机前的七成左右，预计全月销量可达140辆，环比9月提升近三成。东风南方市场总监陈琳琳表示：“安心政策推出两周以来，顾客来店量较此前提升60%以上，日均来店量在20批以上，预计全月来店可超500批。”

与陈琳琳看法有所差异，东风日产来广营店销售经理邓涪天告诉记者：“安心保障政策对当期销量影响有限。但关于政策的全面宣传有利于品牌形象，政策的后续促进作用会更加明显，预计可推动销量上涨5%至10%。”

东风日产大成店总经理尹向东认为，安心政策是重大利好，对保有车主意义更大，但很难解决当前的问题，他说，“老客户的心理负担明显减少，但计划购车的摇摆顾客还会心存顾虑。只有局势真正缓和，销量才能完全恢复。”

在陈琳琳看来，很多对东风日产车有兴趣的顾客目前仍在观望，希望局势稳定后再行购买。她说，“市场在短期内完全恢复的可能性不大，但是我们有信心用产品证明实力。”

记者从东风本田、广汽丰田(微博)等品牌了解到，虽然展厅人气有所提升，很多消费者确实仍在犹豫是否在现在购买日系车，或者希望推迟一段时间。

降价促销继续加大 安心保障引来回头客

51岁的曾先生三个月前在东风南方亮马店购买了一辆天籁。作为老车主，曾先生认为安心保障政策让他心里踏实多了：“有事积极响应，迅速处理，这种服务态度让我们很放心。”正因为此，他又向刚刚中签的朋友推荐了东风日产的车。

记者走访发现，消费者对多个企业的 “安心保障政策”十分关注。家住丰台区的吴女士对逍客车型很感兴趣，她告诉记者：“厂家对车主、车辆的安全都做出了承诺，体现了一个大企业的姿态，我们买车自然也更放心。”邓涪天也表示，政策增加了对保有客户的关怀，也让潜在车主更加放心，因此引来了众多新老消费者的关注。

为进一步推高销量，不少经销商选择以促销增销量、搏人气。轩逸、天籁、逍客等东风日产旗下主力车型均较此前推出了更多优惠，东风本田CR-V也有了万元左右的降价。

尹向东则表示，东风日产大成店很多老客户都计划在11月1日领取安心保障服务卡，这对经销商而言是一个积极的信号。