行业洗牌期 汽车用品企业转型势在必行

    时间悄然前行，转眼就到了汽车用品行业的传统销售旺季Q4，影响行业发展的冷空气已笼罩了大半年，诸多企业将扫除一直笼罩在行业上空的阴霾，打开局面的希望寄托在这个传统的销售旺季。俗话讲，谋事在人成事在天，如今处于Q4这一绝佳且关键的时机，是否能平稳度过行业洗牌期并获得长远发展在很大程度上就依赖人为因素了。要努力首先就要找好方向，否则只会面对南辕北辙的后果，放眼目前整个行业的发展趋势，“转型”已成为汽车用品企业势在必行的选择，为什么转型、如何转型成为很多企业不得不思考的话题。

    自2002年国内汽车行业迎来爆发式增长开始，至今已有十年，由于国家政策、市场透明度、消费者消费观念的转变等各方面原因，近年来整车利润呈下滑趋势，因此汽车制造、销售企业纷纷将眼光投向汽车后市场，汽车后市场俨然成为下一个厮杀的阵地，而这种现象对汽车后市场原有的从业者势必会有所波及。每年市场中汽车保有量是固定的，蛋糕只有那么大，而大量实力雄厚的竞争者的涌入使得竞争愈加激烈，在这种残酷的竞争环境下不变何以求通?

    行业转变

    针对这一转变，笔者认为，深圳市奔瑞汽车用品有限公司总经理周磊在近期“危机下的成长力量”2012中国汽车用品产业发展高峰论坛中提出的观点值得业内人士认真思考。以汽车用品行业出现拐点的2008年为界，2007年全国汽车销售量879万辆，此后几年汽车年销售量分别为938万辆、1384万辆、1806万辆、1850万辆，至2012年，1-8月全国汽车销售量1247万辆，全年汽车销售量有望突破2000万辆。在汽车年销售量不及千万甚至更低时行业人士普遍感觉生意反而比目前年销售量动辄千万甚至两千万时好做，周磊先生指出，根本原因在于大多企业将利润重心放在了过度的增量市场而非存量市场。近几年虽然新车销售量逐年增长，但增长率却并非和销售数字一样那么可观，拿近两年来说，2011年全年汽车销售量环比增长率仅2.4%，2012年1-8月销售量环比增值率仅4.1%，这和2007年21.7%的环比增长率显然无法相提并论，因此从过度的增量市场转向存量市场或许是大多企业需要考虑的重点。

    此外，行业从业人士想必对这样一个趋势有着共同的认知，即消费者越来越趋向理性，消费思路也随之改变。2008年以前，汽车用品行业基本上处于只要投资就能盈利的状态，经过两年的过渡期，2010年以后这种状况彻底改变，5年以上的从业者或许对这一点有较为深刻的认同感。抛却其他因素不谈，当时消费者消费行为的盲目性也是造成当时行业暴利的其中一大原因。而随着消费者逐渐趋向理性，汽车用品行业也从产品时代转向服务时代，也就意味着企业并非只有好的产品就能赢得客户，在这种趋势下引起的企业转型也较为常见。

    渠道转变

    在这一背景下，大多品牌商由原来以渠道市场为拓展重点转向终端门店。一来由于在汽车用品行业低门槛、高回报率的吸引下，大量新增从业者涌入行业内，导致行业竞争加剧，虽然随着汽车保有量的逐年提升，行业“蛋糕”不断扩大，但远不及随之而来的竞争者所带来的“僧多肉少”的瓜分后果，因此导致企业渠道市场的利润率大幅下降，这也是大多企业由渠道市场转向瞄准终端店的主要原因。从消费者的角度来看，终端店作为和消费者直接交流沟通的渠道，在把握消费者的消费思路方面有着独特的优势，这一点也为品牌商所看重。随着终端店成为拓展重点大趋势的推进，终端店在面向消费者时，对产品和服务的重视度也有所提升，各终端店在产品和服务方面的提升转型也随之而来，如终端店细分化运营、特色项目的推出等。

    运营模式转变

    最后，我们不得不谈的就是影响到日常生活各方面的电子商务，其对汽车用品行业的渗透力让任何一位从业者都不得不注目。汽车用品行业的网商对线下经营者的生意所造成的冲击是有目共睹的，所以很多人都说网商抢了线下的生意，而目前尚未进入网络销售渠道的企业经营者们对是否应该启动电子商务营销模式和如何启动电子商务营销模式也表现出极大的关注度，因此由传统渠道转向电商渠道或许是未来汽车用品企业转型趋势之一。至于如何转型，除了在各电子商务平台开通店铺以外，近期在由慧聪汽车用品网承办的2012杭州汽车用品交易会中，京东商城、亚马逊、苏宁易购、四大电子商务行业巨头集体会师杭州展，也为关注电子商务领域的企业提供了一个极好的契机，积极参与类似的行业盛会也能为企业争取到更多的机会。

    除了在需要转型的方面积极求变以外，各企业也要固守生存之本，苦练内功是永不过时的奋斗目标。此外，在行业洗牌期要顺应行业发展，及时调整企业目标，倒于行业洗牌期的企业，势必会分流出部分客户，如何获取这部分客户资源，也是企业所要考虑的。