利润大幅滑坡 汽车产业告别“黄金十年”

利润大幅滑坡 汽车产业告别“黄金十年”(3)

[导读]从2002年第一次井喷至今，中国汽车市场刚好走过了一个成色十足的“黄金十年”。不过，无论是整车制造厂还是经销商，如今都不得不直面利润下滑的惨痛事实

　　整车制造厂也要面临日益膨胀的人力成本以及各项税费。由于银根缩紧，车企目前的融资成本即财务费用大幅提高。

　　有财务数据显示，重点企业生产经营出现了困难。5月末，重点企业（集团）应收账款为1325.31亿元，增长速度为20.7%；企业短期借款增长达到50%，说明企业资金周转存在一定困难。另外，企业人工成本增长过快，同比增幅超过20%。

　　这些都直接或间接拉低了汽车厂商的盈利能力。

　　“5%是国外汽车行业的平均利润率，现在中国汽车行业利润率慢慢与国际接轨了。”梅松林认为，汽车厂家要做好思想准备，过去高利润的日子一去不复返了。

　　随着竞争日益激烈，不仅要有好的产品，还要有很好的成本控制能力，因此，各大跨国车企纷纷加大了整车本土化生产、零部件本土化采购、研发本土化的递进式策略。

　　在梅松林看来，这种策略的转移是整车制造商抵御市场波动的必然之举。而汽车经销商所要经受的考验更为残酷，今后经销商要做好长线准备，不仅要拿到品牌授权以及土地，还要找到很好的管理团队。