杭州暂不限购汽车 消费者购车倾向被点燃

杭州暂不限购汽车 消费者购车倾向被点燃(1)

[导读]继上海、北京、广州推行限购政策之后。近日，西安即将限购汽车的风声四起。尽管8月8日，西安方面紧急出面辟谣，但仍使已趋于平静的杭州市场再起波澜

　　继上海、北京、广州推行限购政策之后。近日，西安即将限购汽车的风声四起。尽管8月8日，西安方面紧急出面辟谣，但仍使已趋于平静的杭州市场再起波澜。

　　杭州市一位市民告诉记者，在传言杭州限购后，本想出手买车，后来听说不会限购，购车计划就此搁置，但听说西安也要限购，他觉得杭州限购也不远了。

　　不仅杭州市民感觉限购已箭在弦上，经销商也嗅到了类似的气味。据记者调查，目前杭州不少车型的优惠幅度在大幅缩水，一些车型还出现加价提车的情况。

　　对于市民和经销商的反应，“杭州市车管所一再重申，目前杭州不会出台限购的方案。”杭州市汽车城的相关工作人员表示。

　　实际上，杭州市早在去年就开始酝酿限购方案，只是因为一些特殊情况，限购方案还不够完善，因此迟迟没有出台。

　　限购方案已在酝酿中

　　虽然目前杭州市的限购政策并未推行，但这并不代表这个城市的交通压力小于其他已限购城市。

　　据相关数据显示，截至2012年3月，杭州城区机动车保有量已经达到85.1万辆，位居国内城市前列。从千人保有量来看，杭州的千人保有量为175辆，仅次于北京、深圳位居全国第三。

　　此外，因公共交通不够发达，城市道路建设跟不上汽车挂牌量的增长幅度，因此道路拥堵情况较为严重。

　　因此，杭州已于2011年10月8日起推行错峰限行方案，试图缓解交通压力，但该政策作用非常有限。

　　一位杭州市民向记者表示：“3年前，我上班开车大概需要20多分钟，现在大概需要1个小时，上班时间翻了一倍还多。限行之后，时间也没有缩短，反而使不少家庭购买了第二辆车，增加了城市汽车的数量。”

　　其实，杭州市这两年除了推行限行政策，也在酝酿着限购政策。

　　今年6月，从杭州市举行的节能减排工作会议上传出消息，“十二五”期间，将研究并出台机动车总量控制方案，控制机动车保有量的增长速度。

　　一位接近杭州市交通主管部门的人士向记者透露：“杭州限购的方案已讨论已久。去年年底，杭州市交警支队就已和杭州市法制办开了碰头会，初步商讨了限购方案的指导思路和细则。今年3月，该方案初稿已由杭州交通部门制定完成，并提交法制办，但还没有提交到人大。”

　　限购方案暂不推行

　　目前，杭州市的限购政策已有了雏形，但相关媒体报道称，“杭州市相关部门已明确表示，推行限购方案目前还不太可能。”

　　杭州市有关方面认为，“杭州治堵要实施的是一套‘组合拳’。采取限购措施应是一座城市治堵最后的杀手锏，是不得已而为之的做法，杭州目前还没有到达这一步。”

　　杭州市汽车城的上述工作人员认为，“杭州发展公共交通还有很大空间，目前可以开通一些社区通勤快车、学生接送班车；多设置公交车道，让公交先行；提高停车的费用，提高违规处罚力度，这些对限制或控制车辆使用都有一定的好处。”