前晚，广州汽车限牌令细则公布，8月正式执行。更多市民开始考虑购买尽可能保值的车型，而究竟什么车最保值？二手残值是重要的衡量标准之一，但在保留车牌的前提下，净车二手残值会更低。此外，还有两个指标对残值的影响很大，一是原装程度，改装程度越高二手残值越低；一是损伤程度，遭遇过重大事故的车辆，二手价肯定高不了。《信息时报》导购团成员就此问题多次碰头讨论，分四个价格区间（10~15万元、15~20万元、20~30万元、30万元以上）找出了几款对应的推荐车型，希望能给到广州地区消费者实用的指导。另外司机大佬和准车主们请注意，平常开车悠着点，不然再保值的车也要贬值了，要飙车的请到赛车场。

价格区间：10~15万元

推荐人：马海燕

推荐车型

广汽本田飞度（参考价：10万元左右）

公认的“保值王”

广汽本田的飞度车型应该是公认的“保值王”，新车10万元左右买回家，四五年后还能以8万元的高价卖出去。飞度能如此保值的原因有三。首先，广汽本田是广州本地的车企，占了地利的优势，零配件供应相对便利，且作为进入国内销售近10个年头的车型，保有量大，零配件很容易找到。其次，抛开历史遗留问题，不得不承认，日本车的品质和性能还是相对稳定的，开个七八年几乎没什么大问题。最后，应该是得益于飞度保值的口碑，在二手车市场，飞度的需求量相对会大，不少想买二手车代步练手的年轻人都会选择飞度。

价格区间：15~20万元

推荐人：梁斯君

推荐车型1

广汽丰田(微博)凯美瑞2.0经典款（参考价：18.28~19.38万元）

性价比高于同级竞品

目前在广东车市已经形成了一个消费共识：20万元以下价格区间欧美车的质量稳定性不如日系车，日系车有着“双高”优势：二手车高残值率与日常使用的高稳定性。在20万封顶的区间里，凯美瑞2.0经典款无疑性价比最高，同样的尺寸、空间与舒适豪华感方面，其同级竞品如天籁、雅阁均不在此价位内。在换购不能考虑更高排量的前提下，尽量买大排量成为不少照顾商务家用准车主的首选，凯美瑞2.0经典款排量够大且未超过必须要竞拍车牌的2.5L，可以参加摇号。

推荐车型2

东风本田思域（参考价：13.18~18.58万元）

二手车抢手且油耗低

那款车最保值？记者曾在新款福克斯、卡罗拉与思域之间纠结，最后还是选择了在二手车市场极为抢手的思域。新款福克斯无论从底盘功底、发动机技术与时尚外形上都比其余两款车更新，卡罗拉面临换代前的产品生命周末尾端，仅有价格与二手市场残值率较高这两点优势。但思域却拥有与福克斯一样的1.8L排量，且本田运动风格深入骨髓，底盘功底与发动机都不差，最关键是：亲们不要被限购令转移注意力，要惦记着当下油价还是很高的，而思域油耗相对而言会更低一些。

价格区间：20~30万元

推荐人：周建雄

推荐车型1

广汽本田雅阁（参考价：18.68~34.28万元）

二手保值率最高的中型车

根据记者对二手车市场的了解，结合从事二手业务的朋友透露的信息，目前国内中型车领域，雅阁的保值率最高，5年保值率达63.85%。广汽本田于1999年引进雅阁，成为中国第一个“与世界同步”导入的车型，多年来积累了良好的用户口碑。市场保有量决定车辆维修保养的低成本、稳定的质量和完善的服务体系能降低车主的麻烦，诸多因素决定了雅阁在二手市场的良好表现。各项面表现均衡，不过不失，难以找到硬伤是雅阁最大的特点，也是消费者喜欢雅阁的主要原因。二手市场流通顺畅，车辆的保值率自然得到保证。

推荐车型2

上海大众帕萨特（参考价：19.48~32.28万元）

保值率较高的德系车

在中型车类别当中，保值率排第二的是东风日产天籁，5年保值率达56.73%，排第四位的是广汽丰田凯美瑞。不想要日系车的朋友可以考虑保值率排第三的上海大众帕萨特。德系车在我国消费者中一直有很好的口碑，上海大众可以说是德系车在中国的代表，在国内已经有了十几年的发展，在消费者的心中有一定地位，尤其在华东、广州地区认可度较高。影响车辆保值率的因素主要有车辆价格的稳定性，而帕萨特开卖这么多年，价格相对稳定，贬值较慢。

价格区间：30万元以上

推荐人：肖敏

推荐车型1

全新奥迪A6L（参考价：35万元起）

空间配置优势直逼奥迪A8L

全新奥迪A6L今年3月才正式上市，不但使用了全新统一的家族化设计风格，使原本十分稳重的脸孔开始变得年轻化，同时在豪华性、空间优势等方面直逼奥迪A8L。在全新A6L上，很多在A8L上才得以应用的科技性配置开始配备给A6L，而轴距再次加长，达到了空前的3012mm，空间方面也将在中高级豪华车中树立新的标杆。据了解，原来新车价格在39.99万元的奥迪A6L 2010款2.0T自动标准型，在二手车市场的价格依然在31万元左右，不管是性价比还是保值率，都还算是比较高的。

推荐车型2

雷克萨斯ES250（参考价：35.9万元起）

设计独特价格坚挺

今年7月才发布的ES250是雷克萨斯推出的第六代车型，全新ES在平台、动力上都有很大变化，配置上也有大幅提升，同时还第一次采用了“纺锤”式家族设计风格。内饰也进行了全新设计，除了方向盘和挡把有点类似外，两代车型之间很难找到共同点。全新ES的中控台还采用了立体的三层式设计，这是全新ES的独特风格。此外，该车还可享受四年或十万公里免费保修及免费保养服务。从上一代车型ES240二手车市场的表现来看，价格也还是相当坚挺，原来新车价格39万元的2009款车型现在标价依然在30万元左右。

购车也要“与时俱进”

扰攘一个月的广州限购令细则赶在8月1日前出炉：每个月新增1万台车里面，10%用于新能源车，50%用于摇号，40%用于竞拍。在今年7月1日之前库存的二手车，可在明年3月31日前全部销售完毕，无需参与竞拍或者摇号。今年10月31日前，已经取得黄标的机动车可以报废更换新车，无需参与竞拍或者摇号。7月5日信息时报汽车周刊里记者曾就当时出炉的部分细则给出了一些购车指引，本周记者根据最新出台的试行细则，再总结北京、上海等地购车者的一些经验做法，给广大读者再次归纳出以下几种截至目前最“与时俱进”的购车攻略，希望能为各位购车者带来启发。

攻略1：摇号竞拍拼人品靠运气

由于个人配额指标只占增量配额指标的88%，12万的增量中，只有10.56万辆用于个人增量，其中新能源车指标1.056万个，摇号指标5.28万个，竞拍指标4.22万个。再平均到每个月，与限牌令实施前的月均2万辆相比，上牌似乎“难于登天”。事实上，据北京市小客车指标调控管理办公室数据统计，目前每月参与摇号的人数已接近100万，但配额指标不到2万，摇号中签率已降至1:47.9，有人戏称，摇号中签堪比“中彩票”。

再观上海，从车牌拍卖开始，价格就一路飙升，据统计，今年5月份实际参与投标的竞拍者达2.4万人左右，而每月供应的车牌额度平均不到8400张，中标率不足四成，目前最高拍卖价格已超过了6.4万元。结合北京、上海等地购车者的亲身经验，有些方法可以用来借鉴参考，说到底，拼的就是传说中的人品、运气和财气。

方法1.“渔翁撒网”。发动所有符合申请要求且有驾照的亲朋好友递交申请是最多人使用的方法，且摇号竞拍都参加，建议尽快让家人突击学车拿驾照。不过广州市自去年开始整顿驾校以来，市内已挤压了逾4万名“未过”考生，突击学车未必是“及时雨”。

方法2.“曲线救国”。如果暂时没有买车需求的家人朋友获得指标，可以用来买车，等自己获得指标后再把车过户；或者申请外地如佛山等周边城市的号牌，等摇号成功拿到上牌指标再把汽车过户回广州。或以外地牌照在广州市区行驶的形式，但北京、上海均已出台外地车的限制措施，上下班高峰或主要路段禁行外地号牌的车辆，广州限牌令后的限行政策相信不久后也将出台。

方法3.竞拍“最后一刻出价”。以上海号牌拍卖流程为例，号牌拍卖方式有三种，网上投标、电话投标和现场投标，拍卖时间均为10：00~11：30，其中11前是首次出价时段，后半小时是修改出价时段，可密切关注出价情况，在最后一刻及时修改出价，增大中标几率。

攻略2：置换购车省时更省力

这种方式只适合特定人群，由于车龄增加、车辆性能降低、用车需求变更等原因，广州很多车主