限购拔高购车档次 自主品牌面临巨大打击

限购拔高购车档次 自主品牌面临巨大打击(3)

行业观点

SUV或成家用第一车

近日，东风日产副总经理任勇对外表示，“SUV市场这几年的发展十分迅速，成为家用第一车的趋势愈加明显。”

目前，我国车市整体已进入微增长时代，而SUV市场却一边独好。随着越来越多的新车涌入，以及中国车市整体的理性回归，消费者在对占据城市SUV65%份额的2.0L级别车型选购上，逐渐趋于务实。最终坚守在这个市场上的主流车型，都经过了大浪淘沙与“真刀真枪”的比拼，具备在市场中生存的竞争优势。

业内认为，随着限购到来，SUV将更加受宠，大有取代中级车成为家用车第一选择的可能性。

家用趋势愈加明显

进入2012年，以逍客、途观、CR-V为首的城市SUV第一军团优势日趋明显，将城市SUV市场带入了三足鼎立的新时代，并带动越来越多城市SUV车型加入，成为市场新生力量。其中，家用一族选择城市SUV，为整个SUV市场注入了新的活力。包括逍客在内的SUV成为最大赢家。

据东风日产介绍，逍客于2011-2012年6月勇夺中国2.0L SUV细分市场冠军，连续5年稳居欧洲市场SUV销量冠军。逍客的成功折射出中国消费者购车观念的日趋理性，也表明若要在城市SUV市场立于不败之地，必须始终把握市场脉搏和消费需求。作为城市SUV市场领军车型，逍客以智能化作为一大卖点。同时，在油耗上，2012款逍客在节能上亦进行了全方位进化，成为最节能城市SUV之一。2.0L CVT级别全系配备最新研发的“Eco Drive节能驾驶助手”，这套系统可以通过智能化动力总成控制，让驾驶者的油门控制更加专业。“Eco Drive节能驾驶助手”通过整体控制CVT的变速反应，在提升起步的顺畅性和行驶稳定性的同时，实现低油耗行驶，全面提升燃油经济性。另外，迎合潮流的时尚设计理念，逍客开辟了“跨界”这一全新的城市SUV市场区间，成功引领跨界时尚文化潮流。

以集团优势征战SUV市场

在车市涨幅逐渐放缓的2012年，SUV市场成为了仅有的“热土”之一。随着市场竞争愈发激烈，消费者的购车观念也愈加理性成熟。对于消费者来说，他们需要的是更具人性化关怀的技术创新。也就是说，车型的技术升级，应当以更加便捷、实用作为导向，只有准确把握这一原则的车型，才能成为新时代消费者的宠儿。

作为城市SUV市场增速最为迅猛的品牌之一，东风日产SUV车型的表现也证明了这一观点。在过去几年，东风日产在SUV市场获得了快速

的发展。从城市SUV中第一个使用XTRONIC CVT无级变速器，到第一个使用AVM全景式监控影像系统、第一个使用CARWINGS智能行车服务，再到Eco Drive节能驾驶助手……东风日产SUV的技术革新，都以“精彩生活创导者”为根本导向，也因此赢得了消费者的青睐，成为了城市SUV智能技术的创新者与引导者。

为了争取家用车爆发的机遇，东风日产早在年初就将逍客、奇骏、楼兰整合，并提出“城市SUV智享家”概念，更是使这一优势进一步得到体现。纵观目前的城市SUV市场，东风日产拥有能够满足顾客需求的最为强大的阵容：智享时尚生活的逍客、智享休闲生活的奇骏、智享新锐生活的楼兰。这三款风格截然不同的SUV车型，以同样充满人性化关怀的创新智能技术应用，全面满足了不同消费者的用车需求。

东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示，未来东风日产SUV品类车型，将继续围绕“城市SUV智享家”这一概念展开产品与服务升级，让消费者切身体会到东风日产所倡导的人性化技术创新。而逍客、奇骏、楼兰三款车型，也将进一步加强集群优势，为东风日产在城市SUV市场中攻城掠地。

据统计，2012年上半年，东风日产NISSAN和启辰双品牌的累计销量达到454798辆。这意味着东风日产已经超额完成上半年的既定目标，同比增长率高达21.7%，远远超过行业7%的平均增速。而这其中，以逍客领衔的东风日产“城市SUV三杰”表现极为抢眼，成为销量增速最快的车型品类，有力推动了全年百万销量目标的顺利实现。

南方日报记者 乐国星

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