6月A级轿车市场销量40.8万辆 同增12.8%

6月A级轿车市场销量40.8万辆 同增12.8%(1)

[导读]6月份，A级轿车市场销量为40.8万辆，实现同比增长12.8%，增幅略低于狭义乘用车市场14.8%的增幅，但高于行业整体9.9%的增幅，占狭义乘用车市场份额为36.9%。

6月份，A级轿车市场销量为40.8万辆，实现同比增长12.8%，增幅略低于狭义乘用车市场14.8%的增幅，但高于行业整体9.9%的增幅，占狭义乘用车市场份额为36.9%。今年上半年，A级轿车市场累计销量为240.6万辆，实现累计同比增长8.9%，高于狭义乘用车市场8.1%的累计增幅，也高于行业整体2.9%的累计增幅，占狭义乘用车市场份额为37.3%。

宏观经济形势下午风险加剧，或将改变A级轿车市场刚刚进入的常态增长态势。

总体来看，虽然今年上半年A级轿车市场的整体走势可谓回归到了常态增长的态势，但由于宏观经济形势下行风险加剧（今年二季度国内GDP增速为706%，为近三年来首次跌破8%，温总理最近的谈话也称，中国经济困难的形势还会持续一段时间），A级轿车未来的走势能否保持常态发展或将成为越来越多业界人士心中的问号。

2012年1—6月A级轿车销量表现（万辆）

对于今年下半年A级轿车市场的走势预测，笔者认为，最大的风险就是上文所提到的宏观经济形势下行困境。众所周知，持续稳定增长的宏观经济是汽车消费者消费能力获得的源泉，宏观经济形势一旦出现波动，势必引发消费者的消费趋于保守。而除了宏观经济形势下行这一最大的风险之外，当前中国汽车市场向多元化、个性化以及消费升级的态势发展，也对A级轿车市场的走势带来一定的负面影响，应该来讲，6月份A级轿车市场增速低于狭义乘用车市场整体增速，或就是A级轿车市场潜在用户向SUV及B级轿车等更高档车型消费转移的写照。基于此，笔者认为，今年下半年，A级轿车市场仍能维持正增长，但2012年全年的累计增速或将低于狭义乘用车市场整体增速。

2012年1—6月A级轿车销量增速表现

A级轿车在狭义乘用车市场份额最大这一超级地位必然会被削弱。

无论是与去年同期相比较，还是今年上半年逐月的比较，都可以明显的看出，A级轿车在狭义乘用车市场份额的逐步萎缩，虽然萎缩的强度不大，甚至是很小，但这却并改变不了A级轿车在狭义乘用车市场超级老大地位被削弱的趋势定局。导致A级轿车市场份额逐步萎缩的原因，不在于宏观经济形势的下行，因为宏观经济形势的下行对于车市各个细分市场都是有影响的。导致A级轿车市场份额下滑的真正原因还就是个性化消费需求的扩大以及整个汽车市场的消费升级。个性化消费需求的扩大直接导致了诸如非轿车类的SUV车型的热销，而整个汽车市场的消费升级又导致了消费者在新购、增购和换购新车的时候，会更加倾向于选购更高档的车型。特别是上海、北京和广州等越来越多的城市出台的限购政策，更有可能刺激消费者的高档化消费。

2012年1—6月A级轿车市场份额表现