引言：一“堵”成名——易车实拍凯美瑞尊瑞

【青岛讯】市区百公里油耗3.3，综合油耗5.3……等等，就青岛？就这堵？市区油耗3.3个油，开玩笑！这得多小一车啊？电动自有车？猜对四分之一！一起来看看吧？

江湖名号：凯美瑞尊瑞

体型：4825mm/1825mm/1480mm(开玩笑，我可是大车)

发动机排量：2.5L（傻眼了吧）

傍身绝技：油电混动

成名事件：一“堵”成名，越堵越省（不懂了吧，擎好吧！）

感谢青岛瑞合、感谢、感谢各大TV给我这个体验凯美瑞的机会，先亮个像……

“咳咳……严肃点……”

继丰田中国今年3月隆重推出“云动计划”之后，广汽丰田旋即迈出实质性和具有里程碑意义的一步。2012年5月21日，全新第七代凯美瑞的压轴大作油电混合双擎动力“凯美瑞•尊瑞”在广州隆重发布，2.5HG豪华版价格为25.98万元，2.5HV至尊版价格为28.98万元，2.5HQ旗舰版价格为32.98万元，这个极具诚意、空前震撼的价格一举打破豪华混合动力车型价格高不可攀的神话。市区油百公里油耗3.3个也不禁让被油价和堵车困扰着的车友们垂涎三尺，编辑所拍车型为高配版，下面就让我们从外而内的品鉴品鉴新一代"堵神"吧！

车辆提供：

混动班的外观跟普通版并无太大区别。为了体现混合动力系独特的豪华科技价值，凯美瑞·尊瑞在凯美瑞普通车型的基础上增设了专属混合动力的个性设计元素。前脸采用了象征环保科技的蓝色丰田车标，前车门处镶嵌着丰田混合动力独有的蓝色系列“Hybrid”专属徽标，而车尾部增加了代表丰田油电混合动力理论精髓的“HSD”专属徽标，外观更富科技感。

与普通版相比凯美瑞尊瑞版前格栅进行重新设计，双水平镀铬条中网也是最容易区分的地方，前格栅处的采用丰田家族式的蓝色的“牛头”LOGO。

凯美瑞·尊瑞配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。该系统在车速高于40km/h时，启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。

内饰简洁的布局很容易联想到了上一代车型，不过在细节上你可以发现凯美瑞·尊瑞无论是在配置上还是工艺上都得到了升华。原本看起来更具居家气息的设计风格已经不复存在，在碳纤维制裁的衬托下，新凯美瑞的内饰风更更显豪华感。

简洁的中控面板，丰富的娱乐性功能都集成在大尺寸的液晶面板中。混动版车型的独有按键位于中控台底部，通过按下EV按键，可使车型在低于60Km的时速下保持纯电力行驶(电量至少在两格以上)，以达到更低的油耗表现。

凯美瑞·尊瑞仪表板采用混合动力版专属的碳纤维网格图案式样，深邃蓝色光环凸显立体层次感，搭配MID多功能资讯显示幕，提升资讯阅读性，有效掌握车况。速度表位于中央，混合动力系统指示仪位于左侧，燃油表、平均油耗表和瞬时油耗表位于右侧。配有独立变阻器显示亮度调节旋钮和短程里程表旋钮，亮度等级显示在组合仪表左侧的LCD上，进一步提高了操控性。

四幅式真皮多功能方向盘布满多种功能的控制按键，操作起来非常方便，加入了碳纤维材质进一步提升其握感。

新一代凯美瑞延续了上一代车型的舒适性。宽大的造型和柔软的材质，都能感受到良好的支撑性和包裹性，而且前排座椅都可以进行六向的电动调节，调节的时候十分方便。

后排座椅上也能得到舒适，真皮材质的表面带有打孔设计，可以达到更好的透气效果。后排空间理想，头部和腿部空间富余，可同时乘坐三位乘客。

凯美瑞·尊瑞采用的混合动力系统为“混联式”，此系统分别使用发动机和电动机来驱动车辆，当发动机暂停工作时，电动机自动启动运行模式，并根据不同的驾驶状况，灵活使用发动机和电动机，这种驾驶模式被成为“EV模式”。“混联式”动力系统使凯美瑞·尊瑞可以获得最高的燃油效率，既可以大大减少燃油消耗和废气排放，又可获得平稳及响应灵敏的驾驶性能。因此，凯美瑞·尊瑞的燃油经济性比由汽油驱动的常规车型提高了大约32%，比同排量、同等动力输出的豪华车节省燃油约40%-50%，综合工况油耗更是达到惊人的5.3L／100km。