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2012年发力产品线 宝骏630产品趋于完善

大家车网 2012-07-12 11:25 来源:pcauto 作者:佚名

  满载诚意而来,产品阵容趋于完善——宝骏630

  宝骏630上市六个月来,就给中国汽车市场交出了一份销量突破30000辆的成绩单。这对于一个刚满周岁的中国汽车自主品牌来说,的确算好成绩了。虽然宝骏630是该品牌的首款车型,但是从车身细节上都不显得青涩,成熟老练却是第一感受。

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  宝骏630出品于泛亚设计中心,在外型设计上并不吃亏,符合了大部分消费者的审美标准,线条匀称颇显沉稳;采用了与别克凯越相同的平台,随即而来的就是带给消费者足够大的车内空间。长度达到2640mm的轴距,后排空间相对不会那么局促,对于普通家庭日常使用来说算是足够了。

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  车内配置上绝对性价比高,配有双安全气囊、ABS+EBD、四轮碟刹、倒车雷达,几乎囊括了日常用车中最常用的功能。可能说全车唯一有些遗憾的就是那1.5L自然吸气发动机与手动变速箱的组合,动力系统完全可以应付城市路况,但是偶尔想体验一把激烈驾驶时,却总是力不从心;而来自较高的油离结合点也会在驾驶中带来一些乘坐的不适。

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  但据官方消息称,将在今年第二季度推出自动挡车型,匹配6速自动变速箱,比同级车型多数仍采用4AT变速箱而言,要更具竞争力。动力系统将会推出1.8L自然吸气发动机,很可能就是那款已应用于科鲁兹上的1.8升Ecotec DVVT发动机, 宝骏630再次满载诚意的为消费者提供了更多的选择,而消费者是否买账,还是得看新车的销量。

  改头换面,只为更加适应市场——2012款速腾

  自06年速腾登录中国市场后,共历了5次改款,每次面临改款之际迎来的总是网友骂声不断,减配是网友们最不想看见的,但是随着配置的降低,速腾的售价也下降了不少,回看下06年上市时,速腾定价在17.38~21.68万元,2011款14.88万的售价也算是足够亲民了。

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  放下对于厂商减配的痛恨感来重新审视下以两2012款新速腾,如果你不是飞车党,不会每次驾驶都像好莱坞大片一样,他还是完全可以接受的。因为他变长了,变得好看了,变得更中国化了,如果价格能再便宜些,可能中国消费者都可能接受一辆德国车吧。

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  2012款速腾外观与新迈腾、新帕萨特有着很高的相似度,给人的感觉更加稳重大气,你的眼睛也没有骗你,速腾确实大了,大的不光只有视觉效果!更长的车身和轴距给后排乘坐乘客带来更多的舒适感。

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  动力部分,新速腾1.4TSI、1.8TSI的动力布局与现款车型保持不变,1.6L采用宝来那款16气门发动机。在变速箱方面,1. 8TSI进行了调整,只保留了自动挡车型,原先的6档手/自一体Tiptonic变速器,变成了与1.4TSI车型完全相同的DSG双离合变速器。是否因为接近而改变了我们原本对他的爱?还需要每一位消费者去自我权衡。

  四十年进化历程,造就全能汽车——雪佛兰迈瑞宝

  在中国消费者逐渐的理性回归后,长轴距是否还是他们的追求?牺牲轴距而换回驾驶乐趣是否值得?外观好、性价比高、有品牌历史能否在选车时加分?上海通用深谙其中道理,外观动感、大气;乘坐宽裕、舒适。一些褒义词堆积之后,就造就了这辆雪佛兰迈锐宝。

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  迈锐宝外观充满了力量感,那发动机舱盖的两道明显直条状凹陷、满肌肉感的后轮拱和宽厚的方形尾灯,设计灵感都源自同门的大黄蜂。这种包容了时尚和沉稳的设计,就是要肩负起开拓全球市场的任务!

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  车身尺寸并不占有优势的迈锐宝,则通过更高的性价比来打动消费者,内饰的人性化做到了登峰造极,多采用软性材质,这不用多说,就拿操作按钮做例子,第一眼看上去没有那么复杂,而且按钮设计都很大,功能标识也简单易读,上手难度很低。作为一台全球车型,则需要更进一步满足世界各地不同体型用户的需求,座椅可能会比其他车型坐上去更舒服。

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  迈锐宝目前搭载2.0L和2.4L发动机,今后还会补充1.6T发动机,与君威动力系统完全相同。但在车辆调教上,迈锐宝则是更加沉稳和内敛,做到操控感和舒适度均分的平衡。

  外观上已有科鲁兹打了头阵,动力上又有君威做了验证,相信迈锐宝这一路也会走的相对平稳,在第八代之后估计还会继续发展。

  像对手学习 顺势而变!——华晨宝马新3系

  奥迪加长了,奔驰也加长了,现在也轮到宝马加长了。加长这一改进,看来已经成了不可避免的趋势了。但是如果加长后,让驾驶更加舒适,也未尝不是一件好事儿!

  宝马3系不再那么低调了,凶狠犀利的头灯才搭配他嗜血的性子。力量是他最先传递来的视觉信号,发动机舱盖上隆起的四条线条,就足够激发你内心中运动欲望了。

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  海外标准版全新一代宝马3系长宽高均有变化,与现款的车身参数相比,有了不小的变化。传闻,国产版新3系还将在海外版车型的基础上加长,标准轴距版新3系可能会以进口方式进入。

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  新宝马3系不光只是变长,心脏也发生了巨变,320i和328i车型配备的是一款称为N20B20的全新2.0L直列四缸涡轮增压汽油发动机,这台新型发动机日后将取代包括全部N52、N53系列的全部直列六缸自然吸气发动机。与发动机相匹配的是一具来自德国ZF的8HP系列的8速自动变速箱,更多的档位能降低换挡的顿挫感,对于燃油经济性会大有好处。

  全新的内饰设计,加以超强的娱乐系统将驾驶的乐趣在不断的放大。宝马3系从此便再也没有直六自然吸气引擎了,这一变化就显得格外意义非凡,除了追求操控与动力之外,高效、节能的汽车才是最容易被消费者接受的。宝马3系Li的车辆申报工作已经开始,预计他面对中国消费的日期也愈加的指日可待!

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责任编辑: 许乐天

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