一汽欧朗下线专访：定位年轻车展前后上市

 　　近日，中国一汽全新时尚品牌，一汽欧朗在长春市一汽轿车股份有限公司的第二工厂正式下线。下线仪式上，一汽欧朗向到来专业媒体展示了，一汽先进的生产线以及造车工艺，得到了一致好评。在仪式结束后，中国第一汽车集团公司总经理 许宪平;中国第一汽车集团公司技术中心轿车部副部长张旭;一汽轿车股份有限公司副总经理汪玉春;　一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰;一汽轿车销售有限公司总经理葛树文等领导接受了太平洋汽车采访。

　　定位年轻时尚 与奔腾品牌并行发展

　　在去年的广州车展上，一汽轿车集团正式发布了欧朗全新品牌，该品牌与奔腾并肩进入市场，奔腾主打中高端市场，而欧朗则主打中低端，目标客户为年轻时尚人群，与新品牌一同发布的便是这款新车。在新闻发布会上，各位领导也一直强调欧朗与奔腾B30的区别。崔大勇强调说：“奔腾的品牌战略是在2006就发布的，当然在过程中实际上每个公司都会因各种状态会有一定的调整。在之后大家还会陆续看到我奔腾系列产品，包括还有产品线。 欧朗和奔腾是两个独立的品牌，这两个产品线并没有核心关系。”

　　预计售价8-10万元 北京车展前后上市

　　尽管欧朗将在下个月，也就是北京车展前后正式上市，但是一汽轿车的高层们还是对欧朗的定价守口如瓶。在去年年底的广州车展上，一汽欧朗首次亮相，当时一汽的领导对于这款车的价格给了一个宽泛的概念，即8-10万。显然，这个价位在如今自主品牌竞争最激烈的A级车市场上并不具备太大的优势。对此，葛总表示“我们一汽轿车人属于北方人，比较实惠。对于欧朗这款车，整个价位会在我们下个月的上市活动上做一个公布，我相信到时候也会给广大消费者一个惊喜。”

　　公务车改革对自主品牌影响难料

　　对于如今日渐走低的自主品牌来说，我国从去年年底逐步实行的公务车改革无疑是对自主企业的一针强心剂，在谈及公务车对于自主车的影响时，一汽轿车的高层领导表示公务车改革对自主企业起到了很大的激励，但是对于自主品牌的推动就很难说了。“因为大家也知道公务车市场是我们整个国内大市场中的一个小众的市场，采购量是有限的，它可能更大的作用是一个由于政府带头所带来的一个支持民族工业的这么一种氛围，这个是对市场是一个推动的作用，那真正的说在中国销得好和坏，还需要我们厂家自身的实力，我们是不是拿出了过硬的产品，是不是能我们的用户得到快捷和正规的服务，以及我们是不是能够给我们的客户真正的带来，让他们享受的汽车生活，这才是我们真正的竞争核心点。”