引言：马丁力克 鄂尔多斯 取得首场胜仗

鄂尔多斯。奥鹰-捷骏&骏宝捷车队的奥地利车手马丁(MartinRagginger)力克2012亚洲保时捷卡雷拉杯赛历中最困难的鄂尔多斯赛道，取得第五回合胜利。领先积分榜的PICC追星车队亚历山大(AlexandreImperatori)取得第二名，上届冠军LKM车队的泽圭太取得领奖台最后一个位置。

B组方面，DorrMcElreaRacing车队的优秀新加坡车手陈友贤迎来自己及车队的首个冠军。陈友贤表现卓越，接连超过亚洲赛车队的黄楚涵及OpenRoadRacing的谢汉耀(FrancisTjia)，取得领先。

经过五场比赛，亚历山大在总积分榜上仍以22分优势领先泽圭太。马丁在积分榜亦由第六名跃升至第三名。

马丁很高兴能摆脱季初的不幸，并赞扬车队在珠海站发生多车事故后，在本周末给了他一个全新的方向盘。马丁说："很感谢车队及所有技师的不懈努力，令战车重现生气！我在发车后就全力以赴，亦知道亚历山大在附近。我们控制了比赛，我在七圈后就取得领先优势。我全神贯注，务求比赛中不要出错，对我们而言这是很好的胜利。"

对今季常胜不败的亚历山大而言，纵然取得第二名，但他从比赛开始就专注争取积分。亚历山大说："今年竞争激烈，要每场取胜实在很难，我们亦没寄望能取得完胜。比赛开始我的起步不错，当我尝试切入内线时，马丁凭借精准走线抵御了我的攻势。在比赛初段我能紧贴着他，但马丁十分强韧，令我很难在这条赛道超过他。最后我保持着自己的位置并取得积分，对此我感到高兴。"

泽圭太遇上一场硬仗，亦花费很大气力去保持稳定。对三位车手而言，第六回合将会是更大挑战。

比赛后，以第四名冲过终点的捷成车队车手艾明达(RodolfoAvila)被追加30秒惩罚，令他跌到第十一名。第五回合中取得前八名的车手在第六回合中会以倒序发车，百得利车队的王建伟会在杆位发车，作为嘉宾车手的赛事新秀方骏宇会在同排发车。第二排发车的会是BBT的利素(DavideRizzo)及PSRacing的萨里宁(PekkaSaarinen)。

谢汉耀亦很高兴能于第五回合摆脱季初的不幸，他亦承认陈友贤的速度很快，而黄楚涵则遇到机械问题。这场胜仗是陈友贤长期努力的成果，他说："这是我四年来首场胜仗。我很高兴能在鄂尔多斯取得胜利。谢汉耀及黄楚涵的竞争十分激烈，这也是我们想要的。我凝神贯注然后逐个超过他们。这辆赛车实在很好！"

马丁从杆位发车后就表现出色，在弯道抵住亚历山大。泽圭太、艾明达及永达东方车队的班杰明(BenjaminRouget)紧随其后。BBT的郑挺及OpenRoadRacing-亚洲赛车队的谢马赛(MarcelTjia)因爆胎在比赛早段退出。在第二圈后，马丁取得超过一秒的领先优势，但亚历山大仍紧追不舍。

亚洲卡雷拉杯车队的嘉宾车手西蒙森一度处于第八名，但也于比赛早段退出。积分榜排名第三的班杰明也退赛，这对他而言无疑是夺冠路上的沉重打击。

B组方面，于积分榜领先的SeminoleRacingTeam伯菲特(EgidioPerfetti)在比赛早段领先，但因战车打滑被黄楚涵超过，而黄楚涵在第八圈亦被谢汉耀超过。最终伯菲特以第十七名冲过终点，但仍保持在B组积分榜榜首。

比赛末段PSRacing的萨里宁在百威追星车队的董荷斌后面不断施压，董荷斌本周受到肠胃炎影响。

方骏宇亦接近利素，但两者都无功而还。陈友贤在这条总长3.751公里的赛道找到机会，首先超过黄楚涵，然后在比赛最后两圈超过谢汉耀取得B组胜利。

第五回合结果

名次车号车手组别车队成绩

186马丁MartinRAGGINGER(奥地利)奥鹰-捷骏&骏宝捷车队(中国)24:54.127

299亚历山大AlexandreIMPERATORI(瑞士)PICC追星车队(中国)+3.867

31泽圭太(日本)LKMRacingTeam(香港)+9.828

498董荷斌(中国)百威追星车队(香港)+17.542

531*萨里宁PekkaSAARINEN(芬兰)PSRacing(芬兰)+19.487

668*方骏宇(香港)OMAK(香港)+20.906

79王建伟(中国)百得利车队(中国)+28.160

878张大胜(中国)百泰车队(中国)+31.635

937利素DavideRIZZO(中国)BBT(中国)+20.288+

1011张灵康(新加坡)康顺车队(中国)+35.339

1120艾明达RodolfoAVILA(澳门)捷成车队(香港)+43.457

125陈友贤(新加坡)BDorrMcElreaRacing(新加坡)+47.501

1321谢汉耀FrancisTJIA(香港)BOpenRoadRacing(香港)+52.588

1481黄楚涵(中国)B亚洲赛车队(中国)+1:01.317

1516申威(香港)BModenaMotorsports(香港)+1:03.641

1696李超(中国)B亚洲赛车队(中国)+1:12.983

1788伯菲特EgidioPERFETTI(瑞士BSeminoleRacingTeam(美国)+1:14.225

1866谭颖(中国)建发车队(中国)+1:24.756

1928申庄(香港)BModenaMotorsports(香港)+1:30.155

2027迪士华AdrianHenryD'SILVA(马来西亚)BNexusRacing(马来西亚)+1:41.931

2183马智勉医生(香港)B马智勉医生(香港)+1:45.832

2225谢基亭ChristianCHIA(加拿大)BOpenRoad-亚洲赛车队(香港)+1:53.981

2323特里斯达PaulTRESIDDER(澳大利亚)BHewlettMotorsport(澳大利亚)1Lap

DNF6郑挺(中国)BBBT(中国)-

DNF8班杰明BenjaminROUGET(法国)永达东方车队(中国)-

DNF87*孙正(中国)PSRacing(芬兰)-

DNF3*西蒙森AllanSIMONSEN(丹麦)亚洲卡雷拉杯车队(中国)-

DNF18谢马赛MarcelTJIA(香港)BOpenRoadRacing-亚洲赛车队(香港)-

*非常规车手

20号车：被追加30秒惩罚

最快圈速：马丁(MartinRagginger)/奥鹰-捷骏&骏宝捷车队/第五圈/1分46.033秒

第五回合后积分榜

总积分

名次车号车手车队积分

199亚历山大(AlexandreIMPERATORI)PICC追星车队100

21泽圭太LKMRacingTeam78

386马丁(MartinRAGGINGER)奥鹰-捷骏&骏宝捷车队54

420艾明达(RodolfoAVILA)捷成车队53

58班杰明(BenjaminROUGET)永达东方车队50

B组积分

名次车号车手车队积分

188伯菲特(EgidioPERFETTI)SeminoleRacingTeam88

216申威ModenaMotorsports80

381黄楚涵亚洲赛车队50

421谢汉耀(FrancisTJIA)OpenRoadRacing46

56郑挺BBT42

23特里斯达(PaulTRESSIDER)HewlettMotorsport42

亚洲保时捷卡雷拉杯2012

合作伙伴

亚洲保时捷卡雷拉杯获美孚一号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚一号最早于1996年就建立伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，如今每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴，每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎，米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议，继续米其林和亚洲保时捷卡雷拉杯的伙伴关系，彼此合作亲密无间。亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司(MotorsportAsiaLimited)筹办。

保时捷911GT3Cup

新版保时捷911GT3Cup在2010年登场，较老款性能更强、更宽、更快，是全球最畅销的赛车。新型赛车首次以轻盈的公路版911GT3RS跑车为蓝本，车身大部份沿用公路版的设计。保时捷因比赛需要改良了赛车的空气动力效果，前扰流唇调低了15毫米，大大提高前轴的下压力。后轴的下压力也因为尾翼由1.46米加宽至1.7米而得到提升，尾翼更是效仿速度更快的911GT3CupS跑车设定，位置较以前更高。

新车与量产型911GT3RS采用同一款发动机，容积由旧款的3.6公升增大至3.8公升，最高8,500转的六汽缸水平对向发动机输出达450匹马力，较以前多出30匹。

新车的排气系统采用赛车催化转换器。发动机动力通过ZFFriedrichshafenAG赛车用离合器、六速序列式变速箱及限滑差速器传送至后轴。

车尾较公路版车型加宽44毫米，可容下更大的轮胎。前轴采用9.5Jx18的轻合金三件式轮圈，后轴也同样宽阔，能采用12Jx18合金轮圈。

前轮及后轮的防滚架可作七个不同位置的调节，能根据赛道的特点作出更准确的设定。倾角、轮距、高度和后翼都可以根据赛例作出调整。

关于亚洲保时捷卡雷拉杯

亚洲保时捷卡雷拉杯在本年进入第十个赛季，于2003年首次开赛后从未中断。作为保时捷"单一车型"赛事成员，它在亚洲GT跑车赛事中独占鳌头，获得车迷热烈拥戴，传媒争相报导。

赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化，来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区，包括经验丰富的跑车和房车赛好手，以及天份极高且雄心勃勃的"绅士"车手。

关于保时捷中国

保时捷品牌一直以日常使用终极跑车形象享誉世界。凭借"PorscheIntelligentPerformance"的设计制造理念，保时捷推出了一系列名副其实的高效、高性能新款跑车。自2001年正式运营以来，保时捷中国为中国市场带来多款经典的车型，它们代表着保时捷自1948年起一直秉承的运动精神，包括具有传奇色彩的911系列、久负盛名的Boxster和Cayman中置发动机跑车、豪华SUV翘楚Cayenne车型以及四门GT跑车Panamera。保时捷中国目前在全国范围内辖有44家保时捷中心，以确保全国车主均能体验到与保时捷品牌相称的独到个性化服务。2012年，保时捷携2011年度销售24,340台（中国大陆、香港及澳门地区）的骄人业绩在中国迈入第二个辉煌十年。如需更多咨询，请访问www.porsche.cn。

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