微车王者/轿车新兵 五菱发展历程回顾

微车王者/轿车新兵 五菱发展历程回顾(2)

嫁给通用 技术与管理优先

　　上世纪90年代，五菱和长安、哈飞、昌河并成为微型车生产领域的"四小天王"，而除五菱之外的这三家企业都背靠军工巨头，特别是后来长安还兼并了哈飞和昌河，颇有一统天下之势。那么五菱是如何从众多微型车厂商中脱颖而出，成为微型车生产企业的领头羊呢？这还得从五菱与通用的联姻说起。

　　2012年前五月各微客车企市场份额

　　2002年11月18日，通用联合上汽，与柳州五菱汽车三方共同组建合资公司，五菱在采购、生产、技术开发、营销、人力资源开发、质量保证等方面实施精益化管理，并实施C3P（一种集成计算机辅助设计、计算机辅助工、产品信息管理等先进信息系统的生产工艺）汽车开发技术系统研究项目，以通用汽车公司GVDP（产品开发流程）和GMS（通用全球制造系统）为主要方法。配备了优良的管理和技术，五菱陆续推出多款畅销车型，甚至还一度成为了国内外销量最大的汽车品牌。下面，我们就一起盘点下五菱家族的多款车型。

　　打头阵的五菱之光

　　五菱之光

　　五菱之光于2003年上市，是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚技术中心支持下自主开发的新款车型。该车是在不装配安全气囊前提下,国内第一批通过了"正面碰撞乘员保护"试验认证的车型,并按照国际上最先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证。五菱之光推出三年后，在微车领域的市场份额即达39.1%，位居首位，保有量多年保持国内单一平台车型的销量纪录，还荣登福布斯2011销量排行前三甲。

　　开辟微型车蓝海--五菱宏光

　　五菱宏光

　　五菱宏光瞄准商务车与家轿的交叉市场，定位为紧凑型商务车，试图开辟了全新的细分市场。五菱宏光打破了传统商务车市场的"高定位、高价格、高排量"门槛，具有小排量所带来的经济性。同时，该车还具有更灵动的车身尺寸与操控性、更经济的实用性，以及同样的7～8人的乘坐空间、气派现代感的外观和内饰设计，能够充分满足商务活动及现代家庭生活的复合型用车需求。

　　大微客--五菱荣光

　　五菱荣光

　　2008年推出的五菱荣光，定位于中高端微客市场，主打大微客概念，长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，最大有效空间超过了4.5 立方米、最大载货重量达685公斤的五菱荣光，运载能力已比一般的微客提升30%，五菱荣光的载货长度达到了三米。同时，五菱荣光也充分注重燃油经济性，最大功率达到63.0KW，搭载的B系列发动机排量仅为1.2升 仅仅在发动机上，五菱荣光就比同排量发动机节油超过10%。据上汽通用五菱方面技术测算的结果表明，承载能力提升后，五菱荣光的油耗比传统微客的油耗还要低。受益于诸多优势，五菱荣光成为国内销量增速最快的车型，仅两年时间市场保有量已经接近40万辆。受到良好市场表现的激励，2011年8月，五菱荣光推出加长版，车身长度增加到4490mm，最多可乘坐9人。3050mm的轴距，五菱荣光加长版最大有效承载空间达到了5200升，比其他品牌的大微客空间容积大了25%以上。