引言：整体风格年轻化 雷克萨斯GS250温州实拍

【温州讯】近日，编辑走访温州中升雷克萨斯4S店获悉，全新雷克萨斯GS 250首批白色样车已到店，灰色、黑色车型也将于月底陆续到店，温州地区新车现已全面接受预定，订金3-5万元，提车周期1个月。雷克萨斯GS系列新车型采用了全新设计，内饰外观方面均有较大变动，尤其是前脸设计将成为雷克萨斯全新式的家族特征，下面请看实拍。

从成熟稳重变脸为年轻运动的雷克萨斯是不是能够被市场所接受还需要时间来进行检验。GX、RX以及ES都已经拥有了全新的家族化前脸，即便如此我还是不太希望看到IS和LS带上这幅面孔。以我们的视角来看，雷克萨斯GS拥有足以撼动德系竞争对手的能力。

全新雷克萨斯GS250外观最显著的变化就是新车采用了纺锤状的中网造型，它看上去够严肃、够凶狠，比老款车型看上去更能令人印象深刻了。

除了采用全新设计的中网，雷克萨斯GS还在一些细节中融入了强调品牌的元素，比如大灯内部LED日间行车灯和尾灯内的示宽灯部分都采用了”L”造型。

为了优化车辆的空气动力学性能，GS车身底部采用了大面积的护板将车底的排气及传递系统包裹起来。翼子板和前杠采用特殊造型，可以降低车头升力，同时也能将空气引导至刹车系统。全新凯美瑞上引起过争议的后视镜扰流鳍片没有被GS所采用，但它的尾灯侧面出现了类似设计。官方表示尾灯上的鳍片对提升车辆后部稳定性有帮助。

你能在新一代GS上找到很多老车型的痕迹，在座舱轮廓和C柱两个部分表现得尤为突出。雷克萨斯将行李厢线条做出了适当延长，这样做使得车顶线条以更为平缓的趋势下降并最终与从前翼子板延伸至此处的腰线相结合。

新款GS的车尾看上去很像丰田品牌下的其他车型，这种强调家族特色的做法将会一直延续下去。内部光源的布置形式为雷克萨斯品牌提供了一种全新的识别特征，保险杠下沿增加了改善车辆扰流特性的小型扩散器。

以往日系豪华车的内饰设计都显得比较繁琐，中控台上密布的功能按键可能会让车主换上密集恐惧症，一些强调个性的奇特设计也在日常使用中成为鸡肋。

新一代GS的内饰采用了完全欧化的设计理念，简洁至极的表现手法加上细腻的做工让它看上去比竞争对手更为优秀。

在用料方面日本人一向精打细算，对于日系豪华品牌来说我们基本上没有机会去攻击它的制造工艺水平。新一代GS采用了品质更好的材料，真皮覆盖面积更大，采用新的氛围灯也是提升车内质感的手段之一。

GS提供了一份长长的配置清单。其中大部分与竞争车型所使用的基本一致，但也有例外。比如作为主动安全配置的防疲劳系统可通过设置在方向盘后的红外摄像头对驾驶者的眼睛进行扫描，当检测到闭眼时间超过预设值或者驾驶者面部没有朝向正前方超过一定时间后会通过声光手段发出警示。雷克萨斯还为GS准备了抬头显示系统，同时提供包含12.3寸显示屏和导航功能的Enform车载信息终端。

GS依旧是一辆足够安静，足够舒适的雷克萨斯。当你感受标配的10向电调座椅时，GS提供的16向及18向电调座椅会让你乐不思蜀。被雷克萨斯惯坏了的我们已经开始期盼新车型能够提供座椅按摩功能了。

新一代GS的车身尺寸相对于老款车型来说增长并不算明显，而在国内标准轴距中高级车越来越少的时候，雷克萨斯仍然为了操控性能而暂时没有推出GS加长版的打算。与几款德系竞争车型相比，GS的前排空间与它们相差无几，不够由于轴距没有加长，因此后排乘员的腿部空间没有对手那样夸张，但也完全满足乘坐需求。

GS车身高度增加了25毫米，让后排乘员获得了更为宽裕的头部空间。车身宽度增加的20毫米则增加了车内乘员的肘部空间。前排座椅椅背和座垫都进行了特殊处理，使得后排乘客的膝部及脚部空间得到提升。

通过增大行李厢顶部两侧的开口宽度和行李厢高度，全新一代GS得以实现超大的530升行李厢空间（较现款车型增加了100升）以及绝佳的装卸便利性行李厢全新一代GS的行李厢可以放4个高尔夫球包和4个运动包，或4大1小手提箱。

雷克萨斯为GS提供了很多吸引人的配置，但在核心方面的变化却很有限。没有什么人选择的V8发动机将不再提供，保留下来的3.5升V6发动机在参数方面则有小幅增长。GS350搭载的发动机最大可输出233千瓦、峰值扭矩为378牛米。GS250作为入门版车型则提供一台排量为2.5升的V6自然吸气发动机，最大功率154千瓦，峰值扭矩253牛米。

两款发动机都采用了丰田最新研发的D-4S缸内直喷系统。这套系统在发动机的进气歧管和气缸内分别设有一个改良型喷油嘴，依靠电脑对发动机工作状态的检测来决定由哪个喷油嘴进行喷油，从而精确控制喷油量，达到性能与燃油经济性的统一。