“运动式”搞电动汽车是中国最大的问题

“运动式”搞电动汽车是中国最大的问题(3)

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武：

内燃机汽车是基础新能源汽车是战略

我国新能源汽车发展方兴未艾，取得了不少成绩，但也将面临更多挑战。《汽车业调整和振兴计划》《电动汽车十二五专项规划》，和刚刚发布的《节能和新能源汽车产业规划》，以及中国把新能源汽车作为国家七大战略性新兴产业之一，无疑这些政策都在推动我国新能源汽车的发展。

借鉴国际经验，我认为当前发展新能源汽车应特别关注以下这个问题，第一、汽车的电动化是中国汽车产业解决能源问题的最佳途径，也是提高中国汽车产业竞争力的战略举措，但同时应坚持多元化，能源的多样化是我国考虑新能源汽车发展的基础。

第二，不要人为地把内燃汽车的升级和发展新能源汽车对立。我觉得内燃机汽车是根本、是基础，新能源汽车是战略、是发展、是升级。

第三，汽车轻量化、汽车小型化，是当今条件下发展新能源汽车的两个必要前提，绕开电池技术的瓶颈，从电动汽车轻量化入手，也可能起到意想不到的作用。

另外一个观点，作为市场的主体，汽车企业要根据自己的实际，选用适用企业的技术路线。我说这个意思是不赞成政府主导技术路线，企业有责任选择适合自己企业发展的技术路线。

最后一个体会，政府主导下跨行业跨学科，产学研合作联合，比什么都重要。从刚才美国、日本、德国下一代汽车的计划可以看出，实际上电动汽车是跨界的行为，跨界的技术，需要跨界的行动，这个时候跨行业、跨学科，上下游相关产学研组合起来的合作，比什么都重要。

中国政府已经出台了节能和新能源汽车产业规划，我们的主力部队，我们整车厂，已经有了产业化的布局。另外我们的产学研已经跨界合作，有了很好的示范工程，所以我也相信，我们电动汽车的发展一定会按照我们政府的希望大步前行，使我们抢占技术的制高点。（黄习伟）

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