1990-2012北京车展发展史 中国车市进化论

1990-2012北京车展发展史 中国车市进化论(5)

模仿创新

2003年，以大宇马蒂斯为模仿对象的奇瑞QQ在安徽芜湖诞生。谁也没想到，就是这个外观卡通的小QQ，却助推了中国汽车尤其是自主品牌的飞速发展。双环“SR-V”、比亚迪F3、永源UFO、长安悦翔……“从模仿到创新”，中国汽车完成了“从山寨到精品”、“从非议到肯定”的首次飞跃。

代表车型 奇瑞QQ

2003年5月，奇瑞QQ轿车正式上市，迅速引发了国内微轿的销售热潮，当年全国月销量平均在7000辆左右，成为最受消费者欢迎的家用微车。此后的九年，奇瑞QQ以低价、实用等优点在家用微型车市场成为不可撼动的领军车型，并成为自主品牌模仿创新的代表。

那些年，我们一起看过的北京车展

第7届北京车展

时间：2002年

参展厂家：1200多家

参展车辆：550辆

展出面积：8万平方米

观众人数：38万人次

参展国家和地区：24个

2002年，中国加入世贸组织第一年。中国汽车产业表现出了强大的吸纳力和包容力，汽车市场产生“井喷”效应，汽车产销量跃升到325万辆和322万辆。自主品牌开始展现出强劲的爆发力，中国汽车产业进入高速发展时期。

第七届北京国际汽车展也进入了稳步发展时期，开始从关注规模逐渐过渡到聚焦展会品质，展览面积达到8万平方米，参观人次达到38万，已经成为国内规模最大、在国际上有较大影响的汽车展览会。

【记者点评】

据统计，第七届北京车展公休日的参观者人数达到九万余人，创下国展中心专业展览单日参观人数的最高纪录。车展缘何如此火爆？答案既简单又令人深思，因为中国百姓要买车！在2002年前，汽车在中国尚属于调配物资，是奢侈品和权力的象征，轿车进入家庭从何谈起？1994年前那场“轿车进入家庭”的大讨论中，新旧观念激烈交锋。时隔几年以后，中国的私人购车比例已越来越高，汽车进入家庭水到渠成。

第8届北京车展

时间：2004年

参展厂家：1400多家整车及零部件公司

参展车辆：540多辆

展出面积：近11万平方米观众人数：40万人次

参展国家和地区：20个

本次北京国际车展成为国内车展中规模最大、档次最高的国际车展。本届展会有20个国家和地区的1400余家整车及零部件公司参展，展出规模近11万平方米。由于国展面积不足，同时启用农展馆。国展有8万多平方米，农展有3万多平方米。其中，国展以轿车、SUV等乘用车为主，农展馆则主要展出卡车、客车等商用车以及零部件。

【记者点评】

这是一次豪车参展的分水岭。梅赛德斯-奔驰携旗下21款产品参加车展。单从参展的车型数量来看，就已经是奔驰在中国历次参展之最。宝马集团展出超过20部汽车和5辆摩托车，展区面积达1590平方米，规模为该公司历届参展之最。而volvo首次将北京车展升级为全球车展。

第9届北京车展

时间：2006年

参展厂家：1500多家整车及零部件公司

参展车辆：556辆

展出面积：超过12万平方米观众人数：60万人次

参展国家和地区：20个

本届车展的主题为“追逐梦想”。展览时间从7天增加到了9天。被称为“本年度全球A级汽车展览会的收官之作”的2006年北京国际车展，从过去单纯的产品展示，发展成企业战略发布、全方位形象展示的窗口，全球最前沿技术创新信息交流平台，以及最高效的品牌推广宣传舞台。从展品上来说，跨国公司全球首发车达6辆，再加上国内首发的新车，数量达14辆。这突破了北京车展的纪录。

【记者点评】

本届车展国际化程度大为提高，自主品牌占展车三分之一。无论是展车数量还是展览规模，均创历届北京车展之最。本届车展展出了一大批当代国际汽车工业高科技产品和国内汽车工业近年来自主开发研制的新产品，全面展示了当今汽车工业的新产品、新技术、新理念，反映了世界汽车业的发展趋势和动向，体现了国内外汽车工业发展的最新水平。

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