豪车“降价潮”席卷深圳车市

豪车“降价潮”席卷深圳车市(2)

虽然豪车品牌降价一直是车市价格战的“带头大哥”，但类似今年头两个月这一大范围、大幅度的降价较为罕见。身处降价漩涡中心的经销商们对此有着强烈的感受，有经销商认为，这次突然出现的降价潮其实并不是偶然，而是多重因素共同作用的结果，而豪车市场也面临着格局的调整。

对比去年的市场状况，多数经销商认为今年的豪车市场并没有预期中那么景气，有经销商认为这是受了整体消费环境的影响。“开年之后感觉到销量和订单在明显下滑，这种情况跟其他低端品牌都差不多”，一位宝马经销商对记者表示。

市场低迷直接影响豪车消费

有市场专家表示，目前车市的热潮，特别是豪华车市场的热销，有一个原因是，消费者在其他领域的投资获利后，转向以豪车消费为代表的耐用品、奢侈品消费中，而今年以来股市、房地产的部分资金流动都并不乐观，从外围环境上影响了高端商品的消费。

另外，2012年初，经济增速放缓最终还是影响到了车市，首当其冲的就是豪华车。中国的豪华车消费大多来自煤矿、房地产、运输等行业从业者。由于受到欧债危机升级、房地产调控政策等因素的叠加影响，他们的购车计划自然而然受到了影响。因此，业界专家大多对今年的车市持谨慎态度，认为豪华车市增幅不会超过15%。

销售走低的最直接结果，就是终端的库存增加。南都记者从市场了解到，一些主力豪华品牌的库存已经超过了2个月，这在过去的近两年时间里是非常罕见的。高库存带来了高额的资金需求，在目前融资并不算容易的经济环境下，经销商的压力可见一斑。特别是豪华车品牌单品价格相对较高，库存量大对资金量要求更高。因此有经销商认为，库存压力最终促成了豪华车品牌部分车型的大幅降价。

急剧扩张带来压力

中国汽车市场与海外其他市场迥然不同的表现，让全世界的豪华品牌都将目光投向中国这片热土，近年来这些豪华品牌纷纷加大对中国市场的投入，在有限的市场空间下，竞争也就变得更为激烈。

从过去公开的信息来看，豪车企业对2012年的布局早就展开。宝马2011年进入了23个新城市，新增经销商数量超过60个；奥迪总部则投入4亿欧元用于中国经销商网络的建设；奔驰加大了在华的投入，计划今年在中国市场新增40家经销商。

而在深圳市场，多个豪华品牌新4S店已经在筹建之中。据悉，今年深圳将新增2个宝马4S店、一个奔驰4S店和一个雷克萨斯4S店。据豪车品牌经销商透露，近年厂家都大幅提高了经销商的任务目标。不仅如此，这些豪华品牌厂家也纷纷高调推出自己今年在中国市场的目标计划。有经销商表示，因为欧债的影响，欧洲一些汽车公司的销量并不乐观，所以在资源也加大了中国市场的投入。有一个比较明显的特征就是，以前需要长时间排队等候或者加价的热销车型，现在等待时间已经大幅缩短甚至有现车供应。

有经销商认为，扩张的压力直接导致了奔驰的突然降价。据介绍，奥迪2012年在中国制定的销售目标是冲击4 2万辆高峰，继续谋求其豪华车市场40%的市场份额；宝马希望保持全球第一的优势位置，在中国更是扩产增量加紧缩小与奥迪的差距。目前，奔驰的全球销量排名已经下滑至第三位，这样一来，奔驰的紧迫感不言而喻。

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