公车新政助力自主品牌提速

但采购量不足销量的5%，自主品牌需借势提升质量和服务

上月，工信部官网发布了《党政机关公务用车选用车型目录》，其中涵盖了25家企业的412个款车型，均为清一色的自主品牌，而合资品牌和进口品牌无一入选。

自主新车扎堆上市

“公车新政让自主品牌看到了春天，也让合资车企更有动力去推自主品牌。”上海汽车副总蒋峻的这番表态，表明不管是传统自主品牌还是由合资车企打造的自主品牌，都将该政策利好视为自主品牌提速超车的一次绝佳契机。

作为最晚踏入自主品牌领域的汽车集团，北京汽车首款自主品牌汽车E系列于本月中旬正式发布，而依托萨博技术打造、专攻公务市场的C70G拟于下半年上市。除了先期上市的理念S1、宝骏630，以及上周下线的启辰D50，华晨宝马也高调宣布将于下半年推出全新自主品牌豪车……

对消费者有引导作用

业内人士表示：新政出台后，自主品牌车企密集宣布企业计划，发布新车无疑是看到公务车是民用车的风向标，对消费者选购有一定的示范作用。本次公车采购政策调整，让更多的自主品牌进入政府大门，给普通百姓做了很好的选车购车引导，对于增强自主品牌在消费者中的知名度、信任度有一定的正面作用，从而进一步推进自主品牌的发展。

中国汽车流通协会副会长罗磊则认为，目前说“自主品牌的春天已经来了”还为时尚早，公车采购占汽车行业销量还不足5%。新政策虽有明显的示范导向，但自主品牌若不能根本提升产品质量和服务水平，进了采购目录也不能维持其健康发展。