2011年吉利汽车大事记之年终盘点

2011年吉利汽车大事记之年终盘点(4)

7、吉利控股今起将发行10亿元公司债

吉利控股6月21日-27日将发行10亿元7年期公司债，本期债券附发行人上调票面利率选择权及投资者回售选择权，前5年票面利率为6.40%。

浙江吉利控股集团有限公司6月20日发布公告称，公司周二(6月21日)起将发行10亿元公司债券。

根据公告，本期债券为7年期固定利率债券，附发行人上调票面利率选择权及投资者回售选择权。本期债券在存续期内前5年票面年利率为6.40%，在存续期的第5年末，发行人可选择上调本期债券票面利率0至100个基点(含本数)，债券票面年利率为本期债券存续期前5年票面年利率6.40%加上上调基点，在存续期后2年固定不变。

发行人将于本期债券第5个计息年度付息日前的第20个工作日在相关媒体上刊登关于是否上调本期债券票面利率以及上调幅度的公告。投资者选择将持有的本期债券全部或部分回售给发行人的，须于发行人上调票面利率公告日期起5个工作日内进行登记；若投资者未做登记，则视为继续持有本期债券并接受上述调整。

本期债券面值为100元，平价发行，以1,000元为一个认购单位，认购金额必须是1,000元的整数倍且不少于1,000元。本期债券采取通过承销团成员设置的发行网点向境内机构投资者公开发行和通过上海证券交易所向机构投资者协议发行相结合的方式发行。本期债券发行总额为10亿元，通过承销团成员设置的发行网点向境内机构投资者公开发行部分预设发行总额为不超过8亿元，通过上海证券交易所向机构投资者协议发行部分预设发行总额为不超过4亿元，两者合计不超过10亿元。承销团公开发行和上海证券交易所协议发行之间采取双向回拨制，发行人和主承销商可根据市场情况对承销团公开发行和上海证券交易所协议发行的数量进行回拨调整。

本期债券通过承销团成员设置的发行网点发行的部分发行期限为5个工作日，即自2011年6月21日起，至2011年6月27日止；通过上海证券交易所协议发行的部分发行期限为3个工作日，即自2011年6月21日起，至2011年6月23日止。

本期债券无担保。经上海新世纪资信评估投资服务有限公司综合评定，本期债券信用等级为AA级，发行人主体长期信用等级为AA级。债券主承销商为华林证券，副主承销商为宏源证券、中信建投证券、华泰联合证券和平安证券，分销商为东吴证券、招商证券、东兴证券、长江证券和东莞证券。

本期债券募集资金10亿元，其中7亿元用年产30万台自动变速器项目和年产25万套汽车电子系统及变速器等关键零部件的研发中心投资项目，1亿元用于偿还银行贷款，2亿元用于补充公司营运资金。

8、出击拉美市场 吉利大规模出口古巴

吉利集团董事长李书福正在深耕拉美市场！

10月22日，伴随着一声清脆的汽笛，1560辆吉利汽车[2.02 3.06%]在宁波北仑港码头顺利装上了新加坡籍汽车滚装船“海洋挑战者”号，正式驶离宁波港，前往古巴哈瓦那港口。吉利汽车相关人士表示，这是继2009年之后，吉利汽车第二次获得大批量古巴政府级采购订单。

随着对古巴市场的深入拓展，吉利汽车以古巴、智利为主的拉美市场格局正在形成。

掘金古巴

2009年3月，古巴政府与吉利在古巴签订政府采购合同，订购了1500辆吉利轿车，作为政府部门的官员用车和警务用车。

随着该政府订单带来的市场效应，古巴街头的吉利汽车与日俱增。据悉，目前吉利品牌在古巴市场已经有5000辆左右的保有量。小有收获的吉利汽车，并没有止步。

号准了古巴市场的脉搏之后，进一步深耕也就顺理成章。吉利汽车相关人士说，吉利此次出口采取了新老车型相搭配的订单模式，这是吉利汽车在对古巴市场进行深度调研、并与该国政府相关部门进行充分沟通后所做出的市场策略。据悉，此次发往古巴的汽车订单中，新款自由舰为1310辆，帝豪EC718为150辆，帝豪EC820为100辆，这些汽车在运抵古巴后，将服务于古巴的国防部以及旅游部等多个政府部门。

而从车型数量来看，所占比重最大的是再次出现在政府采购订单当中的新款自由舰。相关人士透露，这是古巴政府鉴于前一批次的吉利金刚车型良好的公路与安全表现所追加的采购订单。帝豪EC718与EC820，则是吉利汽车目前主打市场的两款车型，其出现在此次采购订单中，也显现了吉利汽车对于古巴市场的高度重视。

汽车分析人士认为，吉利此番出口对于中国汽车企业进一步拓展古巴市场起了十分重要的示范作用，也显露出中国汽车的品质逐渐得到了古巴市场认可。

近年来，随着中、古两国关系的友好发展，双边贸易进程不断加速，中国产品特别是汽车产品在古巴市场上颇受青睐。除吉利之外，近年来奇瑞、长城等中国车企也在古巴市场颇有建树。

拉美机遇

深耕拉美市场，也是吉利汽车在金融危机爆发后做出的重大抉择。由于金融危机的爆发，中国车企在传统的中东、非洲等市场受到了极大的挑战。拉美市场的潜力却在此番金融危机中释放出来。

古巴、智利等拉美国家大多与中国政府关系友好，经济水平也在快速崛起当中，这是拉美汽车市场存在巨大潜力的根本原因。而且智利等拉美国家与中国签订了自由贸易协定，出口汽车享受零关税。而从技术层面来说，拉美市场门槛不高，与中国基本在一个水平上。显然，自主品牌车企生产的经济型轿车尤其适合当前拉美国家汽车市场需求的特点。

正是基于对拉美市场的清醒认识，吉利汽车将智利、古巴作为敲开拉美之门的重点。吉利汽车执行董事洪少伦表示，吉利汽车五个主要出口市场，分别为俄罗斯、乌克兰、土耳其、伊拉克及智利。

2010年10月举行的智利圣地亚哥车展上，吉利汽车还率所有在产车型亮相车展。据悉，智利圣地亚哥车展是南美洲最具影响力的车展之一，在参展厂家和参观人数上都是首屈一指的。此次亮相，也标志着吉利对拉美市场的拓展进入了一个全新的时代。

吉利雄心

随着对拉美市场的深耕，也为吉利汽车实现2015年的出口目标夯实了基础。

2003年，吉利轿车首次走出国门之后，海外市场不断得到拓展。据统计，吉利2007年到2010年的出口量超过10万辆，位居国内车企出口量前列。据悉，吉利在海外已拥有400多家的销售服务网点，其中包括数十家4S店，分布在俄罗斯、乌克兰、古巴、土耳其、叙利亚、埃及等50多个国家和地区。

目前，吉利海外战略正沿着已经制定完成的五年全球战略发展规划稳步推进。吉利将进行全球化的企业发展战略、品牌战略和产品战略及全球化的采购、供应、物流、营销、服务、质量管理、人力资源、信息化管控等体系建设；并通过兼并、重组、合作等方式，重点以六大新兴经济区、十大发展中国家和地区为重点市场，积极准备进入欧美发达市场，建立以整车为主、CKD和SKD为辅的全球生产、销售、服务网络，实现全球研发、全球制造、全球营销。分析人士表示，这一战略规划比吉利早期制定的出口战略上有很大突破，重点更为突出。

全球战略规划提出的同时，吉利汽车对于出口目标也进行了更为务实的调整。此前，吉利集团董事长李书福公布了吉利汽车到2015年的目标：吉利汽车总产能在2015年要达到200万辆，其中出口要占到一半以上。此番目标的提出，虽然是对此前出口要占据三分之二的调整，但是一旦完成100万辆的出口目标，势必能够奠定吉利汽车在海外市场的地位，甚至与国际一流车企相比也毫不逊色。

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