车市“好大恶小” 畸形消费“绑架”汽车业

车市“好大恶小” 畸形消费“绑架”汽车业(1)

广州车展(微博)第一豪车4500万元起价，最高可达1.5亿元的劳斯莱斯幻影加长版。

新能源车不甘示弱，图为东风纯电动车在广州车展现场以可爱示人。

经过“黄金十年”的高速发展，中国车市已成为全球豪华车的天堂。据中国进口汽车贸易有限公司披露的数据，今年国内超豪华车增长接近100%。

与此形成鲜明对照的是，小车市场低迷至极，全年负增长几成定局。更令汽车业内关注的是，就在广州车展前，某主流合资车企宣布，停产一款去年才上市的小型车。

中国2010年新上市乘用车的加权平均油耗水平为每百公里7.726升，而日本2008年新上市乘用车平均油耗却为每百公里5.92升。两相对比，中国新车平均油耗几乎高了30%。

从汕头来广州省亲的陈叔，赶上了盛大的广州车展。周日，他在挤得水泄不通的顶级豪车展馆，努力地靠近劳斯莱斯的展台，“就想看看卖1.5亿元的车是个什么样。”原来，在今年车展上展出的全球唯一一辆劳斯莱斯幻影加长版，叫价高达1.5亿元人民币，成为全场最昂贵的展车。

“这些昂贵的车有人买吗？”陈叔笑着问。但他很快就打消了这种疑虑，因为在各个顶级豪车展台，不断有人被迎进VIP洽谈室。

据记者了解，车展开幕前两天，就有数十辆售价100万元元以上的豪车被预定。而现场销售商甚至放言，看中亿元级劳斯莱斯幻影的买家不下10个。

经过“黄金十年”的高速发展，中国车市已成为全球豪华车的天堂。与此形成鲜明对照的是，小车市场低迷至极，全年负增长几成定局。更令汽车业内关注的是，就在广州车展前，某主流合资车企宣布，停产一款去年才上市的小型车。

这种“一热一冷”怪象车越贵越好卖，越便宜越受冷落，在今年广州车展上被推到极端的地步。

中国车市“好大恶小”的畸形消费观念，是否已经到了积重难返的地步？中国汽车业乃至中国能源安全，已经开始被这种畸形消费绑架？

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