入世十年 汽车动力安全配置设计突发猛进

入世十年 汽车动力安全配置设计突发猛进(5)

[导读]入世十年汽车设计的变化，除了外观和内饰等感官上的变化外，其内在升级也是进步神速。

入世十年，安全性能和安全配置大为进步

十年前车迷们热衷于研究在中国新出现的ABS防抱死系统是一种怎样的先进安全系统，汽车编辑还要向消费者大力解释安全带、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统如何能够保证安全。安全气囊则还是一项相当顶级的安全配置。十年间，ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统早已普及，三点式安全带已经是标配，预警式安全带也得到广泛应用。即便是TCS 牵引力控制系统、ESP车身稳定系统也已经深入人心。安全气囊也从高级车配置列入到微型车车配置，当然安全气囊的发展十年间也走过了从驾驶员安全气囊到前排安全气囊到侧安全气囊到侧安全气帘的普及历程，如今膝部气囊也开始普及。在车身安全方面，3H高安全车身早几年前还要大书特书，如今早已不再做过多解释和宣传，因为已经是普及了的技术。安全碰撞星级几年前4星级标准都可以说道说道，如今没有5星碰撞安全都不好意思拿出来亮相。就是吉利熊猫这种微型车都可以达到五星标准。当然安全性能配置也引入了更多的科技，比如几年前还作为卖点的多点位倒车雷达、胎压监测系统、自动防炫目后视镜、照明更出色的氙气大灯。如今没有什么主动预防安全头枕、红外夜视仪、自动倒车入库、并线辅助、自动刹车系统、LED日间型车行车灯等配置你都不意思说自己车辆安全配置有多出色。

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