七大豪门新能源汽车将围攻中国车市

七大豪门新能源汽车将围攻中国车市(2)

扎堆高端路线

　　“技术控”不得已而为之？

　　想环保的车型就要付出更高的成本，销售价格自然也要比同级车高出一截。因此能以中级和入门级身份进入市场销售环节的车型并不多，因为这两个级别的消费群体通常对价格都很敏感。而更高档的车型售价更昂贵，这意味着，先进技术的成本可能会在售价上被更好地掩盖住，例如奔驰的S400HYBRID国内售价在145万元左右，与其动力水平类似的S350则需要144万元，1万元的差价对于高档车消费者来说并不会形成负担，毕竟高档车消费者对价格的敏感程度，要比中低端车型消费者要小得多。

　　经营进口奔驰汽车多年的广州仁孚公司郭翠彬女士对此深有体会，她告诉电动车，“很多高档车消费者都是成功人士，对他们来说，价格不是问题，而开低碳环保车型还能为自己带来热爱环保的良好形象。当然中国的富人在环保理念上还差一些，但豪华又环保已经成为包括奔驰在内的高端品牌的未来发展趋势。”

　　从产品的角度看，混合动力仍然可以利用现有的车辆安全设计，在整体布局上也无需大动干戈，高档品牌所强调产品性能、舒适性和豪华性都能充分保留，通过中混、插电式混合动力的开发，在满足低排放的情况下，并不牺牲顾客在舒适性、驾驶乐趣和实用性方面的要求。因此高端品牌首先在混合动力市场化上进行突破也就不足为奇，待到技术成熟，再会由上而下普及，就像过去一百多年来汽车先进技术由高端向低端普及一样。