新车强力入市 中高级车市战役一触即发(2)

　　为站稳绝对优势地位，雅阁在8月已经有所调整，主攻市场由2.4L偏向更具备性价比的2.0L，且让利幅度也已经达到了8000元。伴随9月思铂睿的上市，雅阁可能将进一步微调。同样宣称只打“价值战”的丰田，也不得不对凯美瑞以调价来取得终端价格的优势。经销商处，凯美瑞的优惠较前段时间增长了2000元左右，达到了1.2万元；二级市场上，凯美瑞全系价格优惠已经突破了1.6万元，其中200E精英版最低报价为17.38万元。天籁一直在追赶，想挤进细分市场销量前三甲，8月也实现了月销上万的突破。在TIIDA、轩逸等梦八军团护卫下，东风日产终端价格向来坚挺，然而日前从4S店了解到，新天籁继前两周价格优惠突破万元后，近期商家又主动做出调整，全系车型最高可以优惠1.3万元，二级市场上，新天籁2.5L系列的价格优惠幅度已经达到了1.6万元。

　　此外，尽管一汽-大众一再表态，迈腾在配置方面与昊锐具备差异化与实用化，但两者实在“渊源”太深。加上9月思铂睿的夹击，一汽-大众必然不会毫无应对，毕竟DSG迈腾是大众旗下力作，也是未来南北大众主推的利器，无论如何都不会让迈腾继续回到“慢热”状态。据了解，经销商已经接到9月迈腾新的商务政策，除了价格上的优势外，还将推出迈腾的全新促销模式。

　　后记

　　充分竞争并非坏事

　　都说下半年是中高级车市爆发期，经过上半年的调整，企业频频将重磅力作推入市场。这种集中投放的形式，让中高级市场一时硝烟四起。

　　“内战”之余，入门级豪华车价格的下探，也让中高级车引发“外患”之忧。日前，奥迪A4L、宝马3系等运动型豪华车代表，已经将低配价格下探至30万元以内。从销量表现看，这种做法确实能俘获人心。因此，中高级车的运动诉求也在进一步开发，内忧外患之下，唯有奋起一搏，毕竟没有人想当败将。

　　不过，良性的充分竞争并非坏事，竞争结果是价格的真正回归，价值的充分体现。同时，消费者也能借此培育出更理性与成熟消费方式。