4月各级别车销售前三甲出炉 热销分析

4月各级别车销售前三甲出炉 热销分析(8)

　　◆新一代天籁四月份销量：9003

　　新天籁的上榜比较出乎意料，能够进入前三甲和超过9千辆的销量都是它上市之后取得的最好成绩，原因在于有越来越多的人开始认可它的完全舒适的风格，毕竟中型车的用户群体大部分已经超过了飙车的年龄，他们需要的是一辆能够把他们安全、舒服地从起点运送到终点的工具，所以在这方面，新天籁市场定位很准。

新天籁(图片 配置 论坛 报价)

　　当然天籁的技术含量也是有目共睹的，VQ25DE的2.5V6发动机+CVT无极变速箱既保证了性能又有利于舒适性。另外，天籁把更多的技术用在了舒适性的提升，包括温馨的内饰，安逸的座椅、优异的隔音等等。

　　天籁卖点：摸准了中型车潜在用户的心理需求，并在最大程度上满足了他们对舒适性的要求，当然CVT变速箱也功不可没。

　　中型车总结：

　　有没有发现一个共性？中型车销量的前三甲竟然全都是日系车型，难道大家都不懂得买安全性好、技术含量高的欧系车型？当然不是，日系车型能够热销，因为它们更符合我们日常驾驶的利益，驾驶起来更轻松、人性化的装备更适合亚洲人的习惯、没有那么多的高科技配置也不是一无是处：最起码电子装配出故障的几率也会低很多。

　　这也就是为什么迈腾、蒙迪欧-致胜在国外大红大紫，在国内却水土不服的原因，不是他们不好，而是他们未必了解中国大部分消费者真正的需求。所以在中型车市场，技术含量与销量的关系更加模糊，甚至可以说，中型车的潜在消费者需要的完全不是一辆充满高科技的车，而是一辆足够舒服的车！

　　●编辑总结：

　　看完了上面提到的三个档次冠亚季军的10款车型，你也许会发现，真正在同级别车型中有一定技术优势的可能只有Polo，其他九款车都是经常被冠以各种不好听名号的车型，比如什么“棒子车”“山寨车”“壳子车”，那么我想说的是，那些所谓的“好车”们，真正能满足消费者的需求吗？从销量上看显然不是这样，那些整天宣传使用了某某平台、某某发动机技术、历经多少多少次换代的车型，在销量榜上显然与名望有不小的差距。什么是对的？市场需求才是对的！销量证明市场需要的是便宜、实用的车型，而不是技术含量高的车型。这点也应该是很值得生产厂家认真反思的。

　　也许有人问了，那么按照编辑你这么说，难道发展先进的汽车技术就没用了吗？当然有用！有了这些先进技术汽车产业才能不断进步，我们所用到的汽车才会越来越好，但这些新技术的发展一定不能与老百姓的实际需求差距太远，否则反而会成为技术推广的障碍。