大家车网 2009-03-29 00:00 来源:综合消息 作者:
2月26日,杭州开始试点倡导市民拼车出行。此举让杭州成为国内第一个政府鼓励市民拼车出行的城市。
然而一个月过去,杭州出台的拼车方案却在两个试点单位遭到冷遇,真正实现拼车出行的为数寥寥:施家花园社区真正实现拼车的只有3对,另一家试点单位——杭州东部软件园达成意向的“不会超过两对”。
政府倡导下的杭州拼车出行遭到了冷遇
■把最需要拼车的人排除在外?
据了解,按照杭州试点的拼车方案,确定的原则为:平等自愿、非营利性、有车一族。所谓“有车一族”是指参加拼车的人必须都是有车族,无车人士搭乘私家车的行为不被认可。换句话说,如果“私车一族”搭载无车人士上下班,只要收费,无论金额大小,还是可能被有关部门认定为“非法营运”并予以处罚。
据杭州市交通局行业管理处处长陈捷介绍,之所以这样规定,是为了减少私车出行数量,同时规范拼车行为,避免黑车“钻空子”而对出租车行业造成冲击。
但市民孙先生说,因为没有车,才想搭个顺风车,图个方便,现在的做法是把最需要拼车的人排除在外。
■拼车程序比较繁琐
此外,拼车程序比较繁琐也令拼车族头痛:试点单位的市民拼车需申请报名,填写“拼车人员信息登记表”,再统一由社区和园区管理委员会汇总、发布信息。“拼客”自愿配对成功后,将相关资料送往杭州市运管局备案,或根据双方意愿签署拼车协议。
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