欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区

搭2.0T发动机 瑞麒G6自动挡谍照曝光

大家车网 2009-12-16 09:03 来源:腾讯汽车 作者:曾晓云

    在自动挡的研发能力上,自主品牌明显滞后,如何寻找出路,成为众多自主品牌思索的一道难题,目前最常见的还是以外购整机或并购国外成熟厂家为主流;同样是自主品牌的奇瑞,将为其即将上市的高端车型——瑞麒G6怎样解决自动挡的问题呢?

搭2.0T发动机 瑞麒G6自动挡谍照曝光(0) 大家车网

『瑞麒G6』

搭2.0T发动机 瑞麒G6自动挡谍照曝光(1) 大家车网

    在G6测试初期,奇瑞唯一能够拿出手的液压藕合型变速器(AT型)只有PSA集团提供技术支持组装的DPO型四速自动挡变速器。而如今G6虽然上市日期未定,但其量产车型已经上线,不过并非作为展示,而是先期供应政府订单,在订单配置中赫然出现了醒目的5F25变速器编号,5代表五速,而F25代表最大输入扭矩可达250Nm,此款变速器的供应商与A3自动挡谍照中的相同,都是现代集团的外销型自动变速器。

搭2.0T发动机 瑞麒G6自动挡谍照曝光(2) 大家车网

    虽然是蛇行挡位,与A3 2.0AT非常象,但两者细节上还是有诸多的区别,这里就不在做更多的对比分析,因为这台G6自动挡测试实际上就是为政府用车订单生产的,另外,笔者通过肉眼观察,这台5AT有雪地模式按键,而在A3 2.0AT上并未出现。

搭2.0T发动机 瑞麒G6自动挡谍照曝光(3) 大家车网

    2.0T发动机的出现本应无可争议,不过在最近的工信部目录中出现的G6自动挡资料显示发动机数据上有着很大的出入,手动版本的2.0T发动机数据是125kw/5500rpm、235Nm/1900rpm,而自动挡车型上出现的2.0T发动机则又原先的SQR484B型更改为SQRE4T20型,参数则减少9kw,达到116kw(158马力)/5000rpm,扭矩反而增加15Nm,达到250Nm,巧合的是现代提供的5AT变速器最大输入扭矩正好也是250Nm,是否是因此而更改动力参数值?另外一个变化就是增压套件的供应商由霍尼韦尔更改为博格华纳,等于说奇瑞的2.0T有两个版本,手动挡匹配SQR484B型,而自动挡匹配SQRE4T20型,前者由手动挡来发挥其潜力,而后者是为自动挡而生,当然这只是表面数据上的分析,真实情况只有留待上市后官方做出更为详细的解答。

形式名称(形式核准号):SQR7200B12T7轿车
厂牌:瑞麒(Riich)
汽车类型:M1
车型的识别方式和位置:右前轮罩外板

车辆制造厂名称:

奇瑞汽车股份有限公司
生产厂地址:安徽省芜湖市经济技术开发区长春路2号
发动机型号/企业:SQRE4T20/奇瑞汽车股份有限公司SQR484B/奇瑞汽车股份有限公司
变速箱形式/挡位数:自动/5手动/6

搭2.0T发动机 瑞麒G6自动挡谍照曝光(4) 大家车网

『G6早期自动档测试车谍照,采用DPO变速器』

    另外动力总成的变更其实还体现在即将上市的瑞麒G5上,手动与自动分别搭配相应的动力总成,手动版本先出,而自动挡需要耐心等上一段时间。(文/大家车网)

责任编辑: 黄念

分享到: