助力南极科考 揭秘奇骏极地战略部署

助力南极科考 揭秘奇骏极地战略部署(2)

　　任勇：其实在之前我们做了试验，比方说电瓶，到负15度以后性能开始衰减了，我们在负50度的条件下进行试验，比如塑料、润滑油到零下20多度就很脆，有了充足的信心以后我们才敢申请支持南极科考，我们能经受起考验。

　　记者：大家看我们开奇骏车认为我们是日本的科考队。

　　任勇：后面有标志，东风日产。

　　魏文良：极地装备要能够满足在这种特殊环境下的需求。我国也有很多机械，像厦门的工程机械，厦工的挖土机性能也不错，我说实话。我们要根据能够满足极地特殊环境下的需求来选择装备，首先要站在这个高度。国外也是这样，比如俄罗斯用的船是芬兰造的，是芬兰设计的。装备必须在南极的环境能够使用，必须具备方方面面的性能。

　　记者：除了车之外，我们是否还派工程师跟着过去？

　　符永波：我是东风日产技术中心工作人员，我在这一次会参与到南极工作中，毕竟是第一次前往南极这样全新的环境，所以我们会全程跟踪车辆的状态。

　　记者：会有车辆维修这些工作吗？

　　符永波：我们去南极有很严格的人数限制，车辆有什么问题我和我们考察队一起来完成，奇骏进行了很小的改装，改装主要是轮胎，因为我们现在轮胎主要在高速公路和普通市区路面上使用，提供很舒适的驾驶感受，但在南极的状态下轮胎变成耐用性。其他方面都和我们量产车一样的。

　　记者：有人提到东风日产零排放绿色理念在奇骏这次南极科考中体现，我想了解一下你们的设计？

　　任勇：是在达到欧四排放基础上，再做增强。

　　记者：昆仑站建设达到了什么程度。

　　魏文良：上个月18号抵达中山站外围近50公里浮冰区，用飞机将部分物资和雪橇运到出发基地，现在还在卸货和破冰。现在离中山站还有十七八公里，预计再有两天，他们可能到达中山站十公里左右的海冰上，在这个时候就把船上的一些设备，从海冰上移到海岛上去。正常情况下的话，这个月18号和20号，这支队伍就要离开中山站。整个编组40多辆雪橇，距离可能拉近两公里长，600多吨物资在这个车队上路。中山站到DOME-A建站1300公里，我们计划走18天。

　　记者：我们知道11月份东风日产销量成功挤进前三，今年也是唯一可以完成任务的企业，我们不受环境影响的原因是什么？您对公司明年的预期，还有对明年市场的看法跟我们谈一下。

　　任勇：11月份确实东风日产销量排名到了当月第三，这个月前一周的成绩可能更好了，现在在整个车市不景气的情况下，东风日产逆势上扬，一个是产品线和产品力。第二个就是品质，东风日产拥有日产全球品质标杆工厂，产品品质已经达到日产全球标杆水平。还有一个就是我们的服务，顾客满意度的调查我们一直处在前三位里面，这样一些综合表现，让消费者对于东风日产品牌非常信赖。以及一直以来我们非常重视经营质量，把规模、成长放在第二位，所以在销量下滑的时候，我们一直有比较稳的表现。

　　对于明年整个车市，我们比较谨慎，原来我们在做计划的时候，认为今年能过600万辆，现在我们怀疑明年能不能过600万辆，在这样的环境形势下，我们还是设定了一个在行业里面保持高于行业增长速度的目标。今年我们目标是34.5万，实际达成可能是34.7万，在这基础上再增加四万到五万辆是明年的目标。

　　记者：这一次东风日产奇骏号称人类历史上首次登上南极大陆的量产车，在其他国家也有很多的科考站，他们使用的车辆是什么样的车呢？

　　魏文良：我们站周边八个国家站，乘用车可以说多数国家站都有，有各种型号，有美国产的、德国产的、日本产的都有，还有特殊车，这种特殊车是专门为南极设计的，轮子特别高，车不大，像一个气囊轱辘，它可以放气充气，到这个地方减减压，到这个地方加加压，这根据各国站区科学考察目的、需求，和各国站建的位置环境来使用的。

　　记者：你刚才说和任总继续加深合作，您认为双方继续加深合作的可能性在哪一方面？

　　魏文良：我认为我们极地这一块和企业界合作的领域是非常宽广。首先我们之间可以是一个思想和建设上有共识，奇骏有奇骏的思想，东风日产有东风日产的理念，极地有极地的精神，这一点我们可以互相增加各自的内涵，使考察队员和企业增加理解，这个我们是完全可以达到的。而从装备角度来讲，在极地这种特殊环境下，例如刚才任总讲的钢材在这种环境下究竟怎么样，不是一时来考验的，需要一个过程在那里面。我完全可以给企业提供这么一个特殊环境的平台，对于他们的研发，对于他们的改进，我想都会有益的。在这个环境下，我可以讲国外好多大的厂家，好多军事系统的设备，都拿到这个恶劣环境里去做实验。比如说钢材，各种钢材在各种温度下的变化，也做这样的实验。汽车的技术含量非常高，各个部件在这一个地区都会有不同的变化。所以我说合作领域是很宽的。

　　任勇：对我们来说也是受益颇多，我们跟魏书记商量好了，回来以后魏书记要到我们公司去作报告，因为他十次极地科考，带着我们科考队员在那里艰苦奋斗，探险，为国争光，很多事情都令我非常感动，回来后可能就要到公司去做报告，用我们科考队员的精神，共建我们的企业文化。

　　另外一个我们受益非常多的就像魏书记说的，因为这个车在严酷极地环境下它会发生变化，这个环境对我们的研发，对后续的改善提供非常难得的一手资料。