七年四访李书福 中国汽车12年历史点滴

七年四访李书福 中国汽车12年历史点滴(2)

　　●亲历感受●

　　“李书福是一位‘草莽英雄’，带着一股子天不怕地不怕的劲儿。”这是李安定（新华社高级记者，2001年高峰会的嘉宾之一）对李书福最早的印象。当时，国内大环境对吉利、奇瑞这样的汽车是不认可的，称它们是“非主流轿车”。那年高峰会上，甚至出现了合资企业的老总不愿意同李书福握手的一幕。李安定对当时国家的生产准入政策感到非常不公平。一方面，“李书福”们拿着自己的“血汗钱”为中国消费者造着“百姓车”，另一方面，却要遭受来自政府和业内的排挤与“白眼”。“他们是在荆棘与杂草中前行的。”安定说。现在回想起来，如果没有李书福当年造出三四万元的车，不会出现后来几年的中国市场的降价。是这些“草莽英雄”搅动了中国汽车市场。现在他们成为国家自主品牌的代表。不过，李安定用他汽车行业观察家的角度看，如今中国的自主品牌还存在很大的弱点，今年在欧洲发生的奇瑞、中华“碰撞门”事件显示出自主品牌的“技不如人”。尽管相比2001年，从“非主流轿车”到“自主品牌”，有了质的飞跃，但奇瑞詹夏来的话可以代表自主品牌对自己的清醒认识：我们现在仍是“敌强我弱”的时代，还没有到相持阶段。文/王澈

　　2001年7月，本报试车员历时34天，通过从北京到莫斯科的万里远征，庆祝中国北京首次取得2008年奥运会举办权。

　　2001年5月，全球第二大汽车公司福特正式进入中国，成立长安福特。新成立的长安福特宣布暂不确定车型，两年内依市场需求而定。

　　2001年12月，武汉车主因购买一年的奔驰SLK230跑车时常出现故障难以修复，厂家表示是油品问题，协商无果，车主用铁锤将车砸毁。

　　●2001年大事记●

　　1月10日《中华人民共和国大气污染防治法》

　　3月7日华晨计划生产轿车

　　4月4日关注黄标车

　　5月9日长安福特成立

　　7月18日本报举办中国汽车高峰论坛

　　9月5日减征汽车消费税

　　11月21日标致进入中国

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