上海通用崛起 中国汽车12年历史点滴

　　1997年 上海通用  世轮起航

　　1997年3月，广州标致的广州方面表示在9月双方技术转让合同到期后将终止与法国标致的合作，法标撤资后，广州愿意让其他汽车企业来取代法标的位置。

　　当时广州标致已亏损上亿，濒临破产。

　　1997年4月，南京消费者赵苏因买到假冒的BJ2020，而获得卖假方南京汽车联合贸易公司共计12.2万元的赔偿。这是国内首例买到假冒汽车得到双倍赔偿的案件。

　　●新闻回放●

　　1997年1月10日，上海通用汽车金桥项目工地打下第一根桩。3月25日，北京人民大会堂，中美两国领导人共同见证了上海通用汽车有限公司暨泛亚汽车技术中心有限公司合同和章程的签署，总投资达15.2亿美元、中美最大合资企业正式成立。2002年7月17日，本报《汽车时代》以《是样板工程还是冲动投资———探究上海通用方式》为题，发表长篇报道，对上海通用的独特发展模式进行了深入解析。

　　●新闻追踪●

　　一群精壮汉子，推着一个巨大的金属球上山，众志成城的气势、百折不挠的精神，让人不禁想起希腊神话里那个不停地推着石头上山的西西弗斯。

　　这是上海通用1998年推出的第一个广告片，一个诞生刚刚一年的企业用推石上山的意象表达着自己的诉求：力量、坚韧、必胜的信念。

　　一转眼，十年过去。一个一出生就风华正茂的企业，经过十年的历练，已经成为立于潮头“手把红旗旗不湿”的行业领航者。

　　●大厂造小车

　　上海通用是通用在中国建立的第一个合资企业，投资额达15.2亿美元，巨大的投资使上海通用迅速架构起世界一流的精益生产体系，成为通用全球五大样板厂之一。这里有中国第一条柔性化生产线，实现不同平台车型的共线生产，同时，发动机、变速箱等核心零部件也可以同时生产。

　　1998年12月17日，编号为“SGM-0001”的别克新世纪驶下流水线，宣告了第一辆国产中高档轿车问世。上海通用当年投产别克轿车就产销2.3万辆，远远超过原计划预定的1.5万辆，获得税后销售收入60亿元，利润达6亿元。

　　可以说，上海通用的第一桶金是从中高档车上赚得，但是使上海通用成为一个家喻户晓的企业的，还是得益于一款小车———别克赛欧。

　　上海通用总经理丁磊回忆说，当时的市场还是以公务车为主，而且少数几个轿车品牌也价格不菲。而老百姓需要的是既有高品质、完善的安全配置，又有经济实惠价格的车型，我们正是看准了这样市场上的需求，并把握住了时机，在2000年推出了有“小别克”之称的赛欧。赛欧一上市就异常火爆，当年的销量就超过5万辆。正如汽车界资深记者颜光明所说，上海通用的成功之处就在于打响了“10万元家轿”这张牌，在中国率先做起了“大厂造小车”的典范。

　　●大品牌营销

　　赛欧的成功，是时机把握的成功，更是上海通用营销的成功。上海通用在国内汽车厂家中第一次采用了长时间、大规模的预热炒作，使“十万元家轿”概念牢牢地俘获了消费者的心，引发了长达近一年的持币待购，所以当时就有人戏称上海通用“用一张远程的船票冻结了一个车市。”

　　这只是上海通用众多漂亮营销中的一个案例而已。有人说，是德国大众教会了中国人如何造车，是上海通用教会了中国人如何卖车。此言不虚。

　　上海通用的营销专家，曾长期担任营销总监、今年才升任副总经理的孙晓东就说，上海通用汽车的市场营销是从打造品牌开始的，这个开始奠定了上海通用汽车在市场营销领域的领先地位。而在这同时许多厂商还沉浸在“坐商时代、卖方市场”的推送式的营销观念中。

　　孙晓东认为，这些年来，上海通用的营销，都是针对中国消费者的心理和使用需求，从产品的本土化改进、研发，到打造融合中国优秀传统文化的“本土化”国际品牌。

　　●本土化之路

　　回首十年，上海通用在中国汽车企业中最有示范作用的，是它的本土化研发之路。以全球性的技术资源为依托，以中国市场和中国消费者的需求为导向开发新品是通用中国汽车非常重要的营销策略之一。上海通用是国内最早进行本土化研发的合资企业，它利用泛亚技术中心强大的技术力量，对多款通用的全球产品进行多方面的本土化改造，推出了一系列符合中国人的审美需求与性能要求的全新车型。从早期别克内饰的改进，随后赛欧三厢车、两厢车的推出到去年君威和凯越的投放，一直到里程碑式的开发项目———别克君越的推出，上海通用在产品的本土化研发方面一直走在国内同行的前列。

　　凭借高起点的技术优势和领先国内的营销手段，以及丰富的具有国际水平的汽车产品，上海通用经过十年的不懈努力，已经取得了惊人的成绩。从一年1款新车型到一年10余款新车型，上海通用汽车现已推出4大品牌、超过20大系列近80个品种的车型，并以2005年销售32.5万辆，2006年销售41万辆的成绩，夺取中国汽车销量排行榜的冠军。十年来，上海通用汽车累计生产销售超过160万辆。

　　今年前11个月，上海通用的销量首次低于一汽大众，受到了汽车业内外的关注。但这并没有动摇上海通用必胜的信念。丁磊表示，上海通用汽车致力于做“长跑型选手”，每一次成功都是征程中的“逗号”，每一次“领先撞线”都是新的起点。未来十年，上海通用要继续发扬锐意进取的精神，向实现“面向未来，国内领先，国际上有竞争力的汽车公司”的愿景目标而坚实迈进![#page=标题#]